Préparez-vous à être étonnés alors que Lamborghini fait ses adieux au moteur V10 emblématique, qui propulsait son prédécesseur, la Huracan. Dans un mouvement audacieux, le constructeur automobile italien a opté pour un moteur plus petit, turbocompressé. Ce nouveau groupe motopropulseur dispose de deux turbos et de deux cylindres en moins, tout en bénéficiant d’une assistance électrique. Le résultat ? Une machine puissante qui promet des performances inégalées.
Sous le capot de la Lamborghini Temerario se cache un moteur V8 bi-turbo, dont la puissance exacte reste secrète. Cependant, nous pouvons confirmer que trois moteurs électriques fournissent un soutien supplémentaire, résultant en une puissance totale époustouflante dépassant 900 chevaux européens (887+ ch/662+ kW). Le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a précédemment teasé cette bête sur les réseaux sociaux, la qualifiant de 634 (nom de code interne).
En comparant le Temerario à son grand frère, le Revuelto, qui a remplacé l’Aventador, nous constatons une légère différence de puissance. Alors que le Revuelto utilise un moteur V12 atmosphérique et trois moteurs électriques, le Temerario accuse un léger retard en termes de puissance, avec une différence d’environ 100 chevaux. Néanmoins, nous pouvons toujours nous attendre à une accélération exaltante, le Revuelto atteignant 62 mph (100 kph) en à peine deux secondes et demie. Le successeur de la Huracan devrait offrir des performances tout aussi impressionnantes.
Les passionnés avec des poches bien garnies peuvent s’attendre à ce que la production du Temerario commence dans un avenir proche, avec des livraisons prévues autour de décembre ou début de l’année prochaine. Ce chef-d’œuvre électrisé rejoindra les rangs des autres modèles hybrides de Lamborghini, tels que le Revuelto et l’Urus SE (PHEV), consolidant sans aucun doute son statut de best-seller. Restez à l’écoute pour le très attendu grand dévoilement lors de la Monterey Car Week le 16 août 2024, où nous espérons découvrir chaque détail de cette sensationnelle supercar.
Nous voulons avoir de vos nouvelles, chers lecteurs ! Que pensez-vous de la décision de Lamborghini d’opter pour la voie hybride avec un moteur V8 pour leur supercar d’entrée de gamme ? Et que pensez-vous du design du Temerario ? Si l’argent n’était pas un problème, seriez-vous tenté de faire de cette beauté la vôtre ? Partagez vos opinions dans les commentaires ci-dessous !
