Avec plus d’un million de réservations pour le Cybertruck, Tesla s’attendait à ce que la demande attire non seulement de véritables fans mais aussi des revendeurs opportunistes cherchant à profiter des reventes. Pour contrer cela, Tesla a introduit une clause interdisant la revente, exigeant que les propriétaires de Cybertruck paient à la société une lourde pénalité de 50 000 $ s’ils vendaient le véhicule dans l’année suivant l’achat. Cependant, cette clause s’est révélée être plus une menace qu’une réalité.
Malgré les tentatives de Tesla pour dissuader les revendeurs, les Cybertrucks ont rapidement commencé à apparaître sur des plateformes de vente de voitures populaires, souvent listés au double de leur prix d’origine. La clause, censée servir de dissuasion, s’est avérée largement inefficace car Tesla a rarement appliqué la pénalité, avec seulement quelques revendeurs apparemment bannis de futurs achats chez Tesla. La plupart des vendeurs ont réalisé des profits significatifs avec peu de conséquences.
Dans un cas particulier, un propriétaire de Cybertruck a contacté Tesla, leur demandant de racheter son camion car il ne rentrait pas dans son garage. Tesla a refusé et, ajoutant l’insulte à la blessure, a interdit au propriétaire de le vendre sur le marché des voitures d’occasion. L’issue de ce cas reste floue car le propriétaire a finalement supprimé son post sur les réseaux sociaux exprimant sa frustration face à la réponse de Tesla. Il est possible que Tesla ait cédé, ce qui aurait conduit à la suppression du post.
L’histoire a pris un tournant encore plus étrange lorsque Tesla a discrètement supprimé la clause interdisant la revente. Ce changement, survenu moins d’un mois après l’incident du garage, est passé inaperçu jusqu’à récemment, lorsqu’un propriétaire de Cybertruck a partagé son contrat mis à jour sur les réseaux sociaux. D’autres propriétaires ont rapidement confirmé que la clause interdisant la revente était absente de leurs contrats depuis juin.
La suppression de la clause a peut-être été sans conséquence, car le marché de la revente du Cybertruck était déjà saturé. Les prix avaient commencé à décliner même avant la levée de la clause, signalant que les revendeurs avaient du mal à réaliser un profit. Avec la clause disparue, l’afflux de Cybertrucks sur le marché devrait encore augmenter, faisant baisser les prix encore plus.
Alors que la production augmente à Giga Texas et que Tesla épuise son réservoir d’acheteurs pour les modèles initiaux de la série Foundation, le marché de la revente du Cybertruck est sur le point d’effondrer. Avec des modèles moins chers qui devraient bientôt arriver sur le marché, la valeur des Cybertrucks d’occasion est susceptible de chuter. Pour ceux qui envisagent d’acheter un Cybertruck maintenant, l’argent intelligent serait d’attendre, à moins qu’ils n’aient trouvé un moyen de faire en sorte que le camion s’autofinance en attendant.
Tesla a supprimé la clause de revente en juin
