L’Union Européenne a rendu obligatoire, depuis le 7 juillet, certains systèmes de sécurité dans les automobiles, y compris la « boîte noire« , malgré le fait que la plupart des marques aient déjà renforcé leurs systèmes de sécurité.
C’est le cas de Seat, où les modèles qui composent l’offre de la marque incluent désormais une large variété de systèmes de sécurité actifs, passifs et préventifs, conformes à toutes les réglementations en matière de cybersécurité, de mise à jour logicielle et de sécurité électrique.
L’Union Européenne a exigé la mise en œuvre de certains de ces systèmes en raison de leur efficacité prouvée dans la réduction des accidents, des blessures et des victimes. Selon le rapport publié par le Règlement Général sur la Sécurité des Véhicules de la Commission Européenne, entré en vigueur le 6 juillet 2022, et qui établit le cadre juridique pour l’approbation des véhicules autonomes et sans conducteur dans l’Union Européenne, l’adoption de ces systèmes pourrait sauver plus de 25 000 vies et prévenir environ 140 000 blessures d’ici 2038.
Depuis le 6 juillet 2022, différents systèmes de sécurité ont été inclus qui, avec d’autres tels que la « boîte noire » des accidents ou la pré-installation pour l’éthylotest avec blocage du véhicule, sont devenus obligatoires dans tous les véhicules immatriculés à partir du 7 juillet 2024.
Parmi les nouveaux systèmes se trouve le Assistant de Vitesse Intelligent (ISA – Reconnaissance des Signaux de Circulation) : Grâce à une caméra frontale située sur le pare-brise, le système reconnaît les limites de vitesse des routes publiques, alertant le conducteur lorsqu’elles sont dépassées. En combinaison avec ce système, si le véhicule est également équipé du régulateur de vitesse adaptatif (ACC), il devient automatiquement prédictif. De cette manière, le véhicule s’adapte instantanément à la vitesse du véhicule en fonction de la vitesse maximale de la route et, de plus, anticipe le changement de vitesse ou les circonstances de la route que nous approchons, comme un rond-point, grâce aux informations provenant du Cloud du système Infotainment.
Alerte de Changement de Voie Involontaire (Lane Assist) : Grâce à la caméra frontale, le système identifie les lignes de la route et la voie empruntée. Si un départ de voie involontaire est détecté, le système Lane Assist alerte le conducteur et effectue une manœuvre douce pour corriger la trajectoire, repositionnant le véhicule dans la même voie.
Système de Freinage d’Urgence Avancé (Front Assist) : Il peut freiner de manière autonome s’il détecte une collision imminente avec des véhicules, des cyclistes et des piétons, et que les freins ne sont pas activés. Le système de Signal de Freinage d’Urgence (ESS) avertit les conducteurs suivant par un clignotement rapide des feux de freinage et en activant les feux de détresse.
Détection de Fatigue et de Somnolence (DDR) : Ce système, à travers des capteurs intégrés dans le véhicule, alerte le conducteur avec des signaux visuels ou auditifs lorsque des signes de fatigue ou de somnolence sont détectés.
Détection de Trafic Transversal : Le système de capteurs de stationnement détecte les véhicules traversant sur le côté – utilisant un radar avec une portée allant jusqu’à 70 mètres dans le cas des modèles Seat – avertissant le conducteur et, dans certains cas, freinant de manière autonome pour éviter une collision.
Boîte Noire (EDR) : Enregistre et stocke continuellement les données de conduite, conservant les 30 dernières secondes de chaque trajet. Conçu pour analyser les causes des accidents de la route, il respecte les lois sur la protection des données, ne partageant aucune information sur le propriétaire ou le conducteur du véhicule.
Inhibiteur d’allumage avec éthylotest (Alcolock) : Empêche le conducteur de démarrer le véhicule si son taux d’alcool dépasse la limite autorisée. Bien que l’éthylotest intégré soit obligatoire, son utilisation n’est pas encore régulée par des normes.
Alerte d’utilisation de la ceinture de sécurité dans tous les sièges : Obligatoire depuis 1974, l’alarme visuelle et sonore pour les ceintures de sécurité non bouclées à l’avant est obligatoire depuis 2014. Le même système est désormais mis en place dans les sièges arrière. Des capteurs dans les sièges activent l’alerte lorsque la vitesse atteint 25 km/h ou si plus de temps s’est écoulé que la limite établie sans que les ceintures de sécurité soient attachées.
