Kia a annoncé qu’elle élargira sa gamme de modèles hybrides en réponse à la baisse mondiale de la demande pour les véhicules électriques. Kia a révélé qu’elle lancera neuf hybrides d’ici 2028, sans préciser quels modèles recevront des versions électrifiées.
La décision de la marque sud-coréenne a été prise lors de la « Journée des Investisseurs 2024 », qui visait à renforcer l’objectif de la marque d’atteindre des ventes de 4,3 millions de véhicules par an d’ici 2030, dont 1,6 million d’unités qui seront 100 % électriques.
Cependant, l’entreprise reconnaît que la croissance des ventes de véhicules électriques est « en ralentissement en raison de la récession économique, des réductions de subventions et du manque d’infrastructure de recharge ». Dans ce sens, la marque sud-coréenne prévoit que les hybrides représenteront 20 % de ses ventes mondiales en 2030, contre 14 % estimés en 2024.
De plus, Kia prévoit d’augmenter les ventes de modèles électrifiés à 2,48 millions d’unités, représentant 58 % des ventes, d’ici 2030, avec 882 000 unités d’hybrides et d’hybrides rechargeables. Cela représente une augmentation de trois points de pourcentage par rapport à l’objectif de l’année dernière et renforce la stratégie de Kia visant à modifier la structure des ventes avec un accent encore plus grand sur les gammes de modèles électrifiés.
Dans ce sens, Kia a également confirmé qu’elle développera une nouvelle génération de moteurs hybrides avec « plus de puissance et d’efficacité énergétique », dans une tentative de « diversifier » son offre de produits.
La stratégie commerciale de Kia à moyen et long terme, cependant, maintient un accent sur les modèles 100 % électriques, et ainsi la marque continuera d’élargir son offre de véhicules électriques dans les années à venir, lançant six nouveaux modèles d’ici la fin de 2026 : l’EV2, l’EV3, l’EV4, l’EV5, l’EV6 mis à jour et la version GT de l’EV9.
À la fin de 2025, la marque lancera la nouvelle gamme de fourgonnettes électriques PBV, en commençant par le PV5, une fourgonnette de taille moyenne, qui sera suivie par le PV7 arrivant en 2027.
De plus, afin d’améliorer les performances des batteries et d’assurer la compétitivité en termes de coûts, Kia prévoit de se concentrer sur la mise à niveau de sa technologie, d’améliorer la densité énergétique et d’offrir des batteries au nickel-cobalt-manganèse (NCM). La marque proposera également diverses options de batteries, y compris des batteries au phosphate de fer lithium (LFP), pour répondre aux besoins diversifiés des marchés mondiaux.
