Hyundai et Kia font des progrès significatifs dans leurs programmes de véhicules électriques (VE), Kia prévoyant de lancer 15 modèles de VE d’ici 2027. Kia pense que les clients préféreront des modèles plus petits et plus abordables, c’est pourquoi ils commencent par des options d’entrée de gamme. L’un de ces modèles est le crossover Kia EV3, qui a été d’abord présenté comme un concept en octobre 2023 et a depuis été lancé en tant que modèle de production. Les livraisons devraient commencer d’ici la fin de cette année, et une version américaine est attendue comme modèle 2025.
Après l’EV3, le modèle frère de Kia, l’EV4, est prévu pour faire ses débuts l’année prochaine. Le concept EV4 a présenté une version berline de l’EV3, avec un design liftback rappelant la Hyundai Elantra. Cependant, des observations récentes en Europe ont révélé que Kia prévoit également une variante hatchback de l’EV4. Cet ajout vise à rendre l’EV4 plus attrayant en Europe, où les berlines sont moins populaires.
Des photos espion de prototypes en cours d’essai en Europe indiquent que l’EV4 conservera le langage de design introduit dans le concept de 2023. L’avant de l’EV4 ressemble à celui de l’EV3, tandis que l’arrière suit les lignes du concept EV4. La version hatchback introduit un hayon presque vertical, s’inspirant du design du crossover EV3, y compris les feux arrière distinctifs.
Les détails techniques spécifiques concernant les futurs modèles EV4 sont rares. Cependant, compte tenu de leur relation étroite avec le crossover EV3, il est raisonnable de s’attendre à des spécifications similaires. Comme l’EV3, le Kia EV4 utilisera une version simplifiée de l’architecture E-GMP de Hyundai-Kia. La principale distinction est que les modèles EV4 plus petits ne disposeront pas du système électrique de 800 volts que l’on trouve dans les EV6 et EV9. Néanmoins, les clients ne devraient pas connaître une diminution significative des performances de charge en raison de la plus petite batterie de l’EV4.
Le Kia EV4 sera disponible avec deux options de batterie : 58,3 kWh et 81,4 kWh. Dans le cas du crossover EV3, ces capacités de batterie offrent une autonomie de 254 et 374 miles, respectivement, selon le cycle WLTP européen. L’aérodynamique améliorée de l’EV4 pourrait compenser son poids légèrement plus élevé, entraînant des chiffres d’autonomie similaires. Les capacités de charge devraient également être comparables, avec des taux de charge rapide DC de pointe de 102 kW pour le pack de batterie plus petit et 128 kW pour le plus grand. Dans les deux cas, charger de 10 % à 80 % devrait prendre moins de 30 minutes.
