Jaguar Classic a annoncé qu’elle avait produit deux nouveaux E-Types de toutes pièces pour un client en Asie du Sud-Est, les révélant un demi-siècle après que le dernier exemplaire de ce modèle ait quitté la chaîne de production à Coventry, au Royaume-Uni.
La marque britannique a révélé que les deux modèles ont été conçus et construits selon les spécifications originales de la Série I E-Type, mais inspirés par l’édition commémorative de la Série III, et que leur construction a pris environ 2000 heures.
Chaque exemplaire présente des références à des moments clés de l’histoire de l’E-Type, de sa conception à ses derniers modèles de la Série III. Célébrant le style et la sophistication de l’original avec de nouveaux détails précieux, les deux magnifiques modèles sont décrits par la marque comme “les plus beaux exemples des créations sur mesure de Jaguar Classic.”
Les deux “coupés décapotables” présentent des finitions spécifiques, l’un en Signet Green et l’autre en Opal Black, des variations de schémas de couleurs qui figuraient sur la liste des options en 1974.
L’extérieur élégant est associé à un intérieur intemporel, avec des sièges en cuir beige Bridge of Weir cousus à la main, fabriqués dans l’atelier de finition Jaguar Classic – avec du cuir noir et beige appliqué manuellement et passepoilé. La console centrale est en aluminium anodisé, arborant un logo de la Série I E-Type. Parmi les éléments plus modernes, on trouve une radio discrète avec connectivité Bluetooth et un pare-brise chauffant.
Ce qui distingue les Jaguar Classic E-types commémoratives, c’est le bijou qui orne l’intérieur et l’extérieur de chaque modèle de Deakin & Francis. Le plus ancien bijoutier d’Angleterre crée des chefs-d’œuvre depuis sept générations, depuis sa fondation en 1786.
Une collaboration d’artisans passionnés qui unissent les industries locales, chaque E-type commémoratif est orné de nacre, de détails en argent massif contrastant et en or 18 carats.
Les deux modèles sont équipés d’un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres qui a propulsé l’E-Type de 1961 à 1964, bien qu’ils soient maintenant dotés d’une injection électronique au lieu des triples carburateurs SU d’origine et d’une transmission manuelle à cinq vitesses au lieu de quatre. Jaguar n’a pas divulgué le prix de ces modèles.
