IM Motors, la société de véhicules électriques de SAIC Motor Corp, a révélé toutes les capacités de la technologie de conduite autonome de l’IM L6 lors d’un test d’élan.
Le célèbre test d’élan, nommé d’après les tests de stabilité, est réalisé par toutes les marques avant le lancement de nouveaux modèles, et consiste en une manœuvre d’évitement qui nécessite un virage rapide à gauche puis à droite, tentant de simuler une manœuvre pour éviter un obstacle sur la route.
Jusqu’à présent, ces tests ont toujours été réalisés avec un conducteur, mais la société chinoise IM a innové en réalisant le test d’élan avec un véhicule à conduite autonome, qui a effectué le test à une vitesse de 71 km/h.
Contribuant sûrement au résultat positif obtenu lors de ces tests par le L6, le système de direction à quatre roues, qui fait partie du châssis numérique intelligent, permet au L6 d’effectuer des manœuvres comme le déplacement en crabe ou un virage à un angle de 45º.
Présenté lors de la dernière édition du Salon de l’Automobile de Genève, le L6 sera proposé en deux versions, l’une avec propulsion arrière avec un moteur électrique de 340 ch, et l’autre avec traction intégrale, avec deux moteurs électriques, l’un avec 515 ch sur l’essieu arrière et l’autre avec 272 ch sur l’essieu avant.
Lors de la phase de lancement, qui aura lieu ce mois-ci, le L6 disposera de deux options de batterie, 90 ou 100 kWh de CATL. La batterie de plus petite capacité permet à la version à propulsion arrière une autonomie de 720 km en cycle CLTC et à la version à traction intégrale 700 km, tandis que la batterie de 100 kWh offre respectivement 770 km et 750 km d’autonomie.
