Bentley Motors célèbre la production du dernier moteur W12 haute performance fabriqué à la main au siège de l’entreprise à Crewe, au Royaume-Uni.
L’emblématique moteur, produit pendant plus de deux décennies, a été introduit pour la première fois en 2003 avec la Continental GT. Au cours des 20 ans d’existence du W12, Bentley a produit plus de 100 000 unités d’un moteur qui a été continuellement amélioré et évolué, passant de 560 ch et 650 Nm à 740 ch et 1000 Nm dans le Batur. De plus, les émissions de CO2 ont diminué de 25 % durant cette période.
La fin de la gamme W12 est marquée par Bentley avec la production d’une série limitée de 120 unités, la « Speed Edition 12 », disponible dans les modèles Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible et Flying Spur, avec des détails uniques à l’extérieur et à l’intérieur. De plus, les propriétaires de ces modèles en édition limitée recevront également un modèle réduit du moteur W12 pour commémorer la fin de ce moteur emblématique.
La décision de Bentley d’arrêter le W12 s’aligne avec la stratégie Beyond 100 de la marque, qui vise à se positionner comme un fournisseur de mobilité de luxe durable dans le cadre de son parcours vers l’électrification.
Le puissant W12 de 6,0 litres sera remplacé par un V8 hybride, l’Ultra Performance Hybrid, que la marque de Crewe affirme être le plus dynamique, réactif et efficace de l’histoire de Bentley et en phase avec une nouvelle génération de supercars.
Le nouveau système est basé sur les moteurs hybrides existants de Bentley, mais va encore plus loin en termes de performance et d’efficacité, offrant 782 ch de puissance et un couple de 1000 Nm.
