Lorsque Ferrari a dévoilé son très attendu F80, le monde s’attendait à une œuvre d’art rejoignant la légendaire gamme de la marque—le soi-disant « Big Five » des modèles phares de Ferrari. Avec des statistiques époustouflantes et une technologie de pointe, le F80 semblait destiné à redéfinir l’héritage des supercars de la marque. Mais une fois la poussière retombée, tout le monde n’était pas ravi. Les critiques se sont rapidement tournées vers les réseaux sociaux, s’attaquant au F80 pour son son, son style et son prix élevé de 4 millions de dollars. Voici une analyse approfondie des trois plus grandes critiques du dernier chef-d’œuvre de Ferrari et pourquoi la dernière création de Maranello pourrait bien leur prouver le contraire avec le temps.
1. Le Son du Moteur : Trop Silencieux pour les Fans de Ferrari ?
Les fans de Ferrari ont été surpris lorsque le F80 a été présenté avec un moteur V-6—s’éloignant de la tradition de la marque des rugissants V-12 qui ont dominé les trois derniers modèles phares de Ferrari. Mais le choix de Ferrari n’était pas un accident. Le V-6 du F80 est inspiré du 499P révolutionnaire de Ferrari, la même unité de puissance qui a permis à Ferrari de remporter Le Mans en 2023 après près de 60 ans de disette. Ce V-6 hybride turbo apporte le cœur de la technologie F1 de Ferrari sur la route, avec 1 200 chevaux et un système hybride de premier ordre.
Pour les fans inconditionnels qui regrettent ce rugissement caractéristique, Ferrari prévoit l’avenir. La marque a déposé un brevet pour un système d’amplification qui améliorerait le son du moteur électrique, apaisant potentiellement les plaintes concernant la performance « silencieuse » du F80. Et à une époque où d’autres hypercars, comme la Mercedes-AMG One, sont également propulsées par des moteurs hybrides V-6, Ferrari montre clairement qu’elle suit le rythme de la technologie de course moderne.
2. Le style « Moustache » : Aimez-le ou détestez-le ?
Le design de la F80—en particulier son « moustache » distinctive en fibre de carbone noire entre les phares—divise les fans. Ce look est très éloigné des supercars plus classiquement belles de Ferrari comme la LaFerrari ou l’Enzo. Mais ce style audacieux a un but. Inspiré par les voitures d’endurance gagnantes de Ferrari, le design de la F80 est conçu pour l’aérodynamisme, avec un splitter, un aileron avant et un S-duct inspiré de la F1 pour maximiser l’appui.
Bien que le design de la F80 puisse sembler extrême, le designer en chef de Ferrari, Flavio Manzoni, a défendu ce look, affirmant qu’il reflète la technologie de pointe et l’innovation pour lesquelles les supercars de Ferrari sont connues. En fait, ce style extravagant pourrait devenir iconique à l’avenir, tout comme la F50, autrefois controversée, qui a été critiquée pour son design agressif mais qui se vend maintenant autour de 5 millions de dollars aux enchères.
3. Le prix : Vaut-il 4 millions de dollars ?
Avec un prix affiché de 4 millions de dollars, la F80 n’est pas bon marché. Cependant, ce prix est cohérent avec la stratégie actuelle de Ferrari et reflète l’exclusivité et la technologie intégrées dans la F80. Pour donner un contexte, la Veneno de Lamborghini, lancée il y a une décennie, a été présentée à 4 millions de dollars, tandis que Bugatti et Pagani ont également établi des références dans la gamme des millions de dollars pour leurs hypercars.
Les données historiques du duPont Registry montrent que les modèles phares de Ferrari non seulement conservent leur valeur, mais s’apprécient souvent de manière significative. Par exemple, la LaFerrari, initialement évaluée à 1,4 million de dollars, se vend maintenant jusqu’à 5 millions de dollars. Sur la base de cette tendance, le prix de 4 millions de dollars de la F80 pourrait en fait être un investissement judicieux. Les projections estiment que la revente de la F80 pourrait atteindre 6 à 8 millions de dollars dans les années à venir.
Le Verdict : La Place de la F80 dans l’Histoire de Ferrari
Alors que la F80 marque son empreinte, il est clair que Ferrari vise à repousser les limites du design et de la technologie tout en restant fidèle à ses racines de course. Les critiques peuvent chipoter sur le son et le style, mais avec le palmarès de Ferrari, la F80 pourrait bientôt devenir un autre élément précieux de sa légendaire gamme. Avec le temps, elle pourrait même faire taire ses détracteurs, se tenant fièrement comme le « Big Six » dans le panthéon des supercars de Ferrari.
