Skoda célèbre le 25e anniversaire de l’un des modèles les plus importants de l’histoire de la marque Mladá Boleslav et fondamental pour son succès dans le segment des véhicules utilitaires.
Au cours de quatre générations, la Skoda Fabia a vendu plus de cinq millions d’unités à ce jour et continue d’être une référence pour la marque tchèque.
Première génération de la Skoda Fabia (1999 – 2008)
La Skoda Fabia s’est démarquée le 14 septembre 1999, lors des grandes premières au 58e Salon de l’Automobile de Francfort. Lancée en tant que berline à cinq portes mesurant 3,96 mètres de long, la Fabia était le successeur de la Skoda Felicia. Moins d’un an après son lancement, une version break a été introduite, et en 2001, une version berline a commencé sa production. Le design de la première génération de la Fabia a été développé par une équipe d’environ vingt designers, dirigée par le responsable du design de la marque tchèque à l’époque, Dirk van Braeckel. Construite sur la plateforme PQ24 pour les petites voitures, la première génération de la Fabia offrait une large gamme d’options de moteurs. En mars 2003, la version sportive RS a été lancée, équipée d’un moteur diesel turbo 1.9 TDI produisant 130 ch, offrant une combinaison de performance, de dynamique et d’efficacité énergétique.
Deuxième génération de la Skoda Fabia (2007 – 2014)
La deuxième génération de la Fabia a été dévoilée au Salon de l’Automobile de Genève en mars 2007. Bien qu’elle soit basée sur la même plateforme que la première génération, le nouveau modèle présentait une légère augmentation de la hauteur (+47 mm) et de la longueur (+22 mm).
En septembre 2007, la version break a été lancée, qui était plus pratique par nature. Deux ans plus tard, Skoda a décidé d’élargir la gamme en introduisant la variante Scout et la version sportive RS, équipée d’un moteur à essence turbo 1.4 TSI produisant 180 ch. Cette génération a également marqué le début de l’édition populaire Monte Carlo.
Troisième génération de la Skoda Fabia (2014 – 2022)
Le Salon de l’Automobile de Paris en octobre 2014 a été le cadre de la présentation publique de la troisième génération de la Fabia. Utilisant la moderne plateforme PQ26, le modèle a adopté des lignes plus nettes et plus dynamiques, étant 90 mm plus large et 30 mm plus bas que son prédécesseur. Des améliorations significatives en matière de sécurité et de confort ont été introduites, notamment le Front Assist, le régulateur de vitesse adaptatif et un système de surveillance de la fatigue du conducteur. Le rafraîchissement de mi-cycle de cette troisième génération a émergé en 2018, la marque équipant la Fabia de nouvelles technologies, telles que des phares à LED complets et un système de surveillance des angles morts.
Quatrième génération de la Skoda Fabia (2021 – présent)
La génération actuelle de la Fabia a été lancée au printemps 2021 en tant que berline à cinq portes, construite sur la plateforme MQB A0. Le design est réalisé par une équipe dirigée par le Responsable du Design de Skoda, Oliver Stefani. La quatrième génération dépasse 4,1 mètres de longueur, et l’espace de chargement a été augmenté à 380 litres, soit 50 litres de plus que la génération précédente. Le véhicule est équipé de caractéristiques haut de gamme, telles que Travel Assist 2.0, le stationnement automatique, l’assistance de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance latérale pour les changements de voie, et l’assistance frontale avec protection prédictive pour les piétons et les cyclistes.
En plus de la popularité de la Fabia, qui a rapidement séduit les clients avec sa technologie avancée depuis son lancement en 1999, la Fabia a également marqué de manière significative le monde du sport automobile, notamment en rallye, faisant ses débuts en 2003 avec la Fabia WRC. Avec la deuxième génération, la marque s’est concentrée sur une catégorie de compétition plus accessible, et en 2009, la Fabia Super 2000 a fait ses débuts, réalisant de nombreux succès avec l’équipe d’usine Skoda Motorsport et les équipes clientes à travers le monde.
Le véritable tournant est survenu avec la troisième génération de la Fabia en 2015, entrant dans la catégorie WRC2. Plus de 470 modèles Rally2 et Rally2 evo ont été vendus à des équipes de course dans le monde entier, faisant d’eux les véhicules de rallye les plus vendus et les plus réussis à ce jour.
La quatrième génération actuelle de la Fabia sert de base à la Skoda Fabia RS Rally2, qui continue à remporter des victoires dans les championnats nationaux et internationaux.
