Bugatti avait promis qu’il ne poursuivrait plus les records de vitesse, mais avec la fin de l’ère du moteur W-16, il semble que la marque légendaire n’ait pas pu résister à un dernier exploit. Dans une performance époustouflante, la Bugatti Mistral est devenue la voiture de production décapotable la plus rapide de l’histoire, atteignant une vitesse incroyable de 282 mph (453,9 km/h) sur le circuit d’essai de Papenburg en Allemagne. Le moteur W-16 quadri-turbo de 8,0 litres a rugi une dernière fois, offrant un chant du cygne mémorable pour cette puissance emblématique.
À l’origine, Bugatti avait estimé la vitesse maximale de la Mistral à un remarquable 261 mph. Cependant, avec le pilote d’essai de Bugatti Andy Wallace au volant, l’hypercar a éclipsé ce chiffre de 21 mph, pulvérisant l’ancien record décapotable établi par la Hennessey Venom GT Spyder à 265,6 mph en 2016. Wallace, connu pour avoir établi le record de 304,77 mph de Bugatti avec la Chiron Super Sport 300+ en 2019, a manié la Mistral avec brio alors qu’elle propulsait vers le seuil record.
La Record Car, avec ses accents uniques en Jet Orange rappelant les anciens modèles record de la Veyron, s’est imposée comme une pièce unique. Seules 99 unités de la Mistral seront produites, et son propriétaire possède également une impressionnante collection des autres modèles record de Bugatti, faisant de cette dernière réalisation un ajout parfait à son garage.
Le choix de Bugatti pour le circuit de Papenburg plutôt que pour l’installation d’essai d’Ehra-Lessien du groupe Volkswagen met en lumière les dynamiques changeantes de Bugatti Rimac, où le groupe de Mate Rimac détient une participation de 55 %, Porsche en possédant 45 %. Le succès de Papenburg marque un changement significatif, surtout alors que l’industrie des hypercars attend des déclarations audacieuses de Hennessey et Koenigsegg concernant l’atteinte du jalon des 300 mph dans leurs modèles respectifs.
Tandis que d’autres fabricants se battent pour atteindre la marque des 300 mph, le Mistral de Bugatti règne actuellement en maître incontesté des voitures décapotables, un adieu approprié au moteur W-16 qui a façonné une ère d’excellence en haute performance.
