Les opérations nord-américaines de Mazda (MNAO) ont connu un mois de juin réussi, avec des ventes totales de 35 696 unités. Cela représente une augmentation significative de presque 20 % par rapport au même mois l’année dernière. De plus, les ventes de Mazda depuis le début de l’année ont atteint 202 486 véhicules, montrant une croissance positive de 10,2 % par rapport aux six premiers mois de 2023.
Il convient de noter que certains modèles ont mieux performé que d’autres. La compacte Mazda3 a enregistré une hausse de presque 18 % au cours de la première moitié de l’année. Cependant, le bien-aimé MX-5 Miata ND a connu un déclin de plus de 27 % alors qu’il montre son âge. D’autre part, le SUV compact CX-5 reste le modèle le plus vendu de Mazda, malgré une diminution de 12,3 % des ventes pour atteindre un peu plus de 70 000 unités.
En revanche, le CX-30 a connu une augmentation significative de 33 % des ventes, tandis que le tout nouveau CX-90 a explosé de plus de 302 %. Le CX-50, produit localement, a également très bien performé, avec une augmentation de 64 % pour atteindre plus de 35 000 unités. Ce SUV compact légèrement plus robuste a été introduit en 2022 pour l’année modèle 2023 en Amérique et est produit à MTMUS à Huntsville, Alabama. Il se situe au-dessus du CX-5 légèrement plus petit et en dessous du CX-70 plus grand, axé sur la propulsion arrière.
Fait intéressant, bien qu’il soit sur le marché depuis moins de deux années de vente complètes, il y a déjà des rumeurs d’un facelift de mi-cycle pour le Mazda CX-50 dès l’année modèle 2025. L’année modèle 2024 est actuellement disponible à l’achat à partir de 30 300 $. Le CX-50 est une excellente option pour les petites familles, bien qu’il manque d’un moteur à six cylindres.
La chaîne d’information AutoYa sur YouTube a créé des rendus CGI non officiels de ce à quoi pourrait ressembler le Mazda CX-50 de l’année modèle 2025 avec des éléments de mise à jour de milieu de cycle. Ces rendus montrent des changements potentiels aux phares, au pare-chocs et à la grille de radiateur, ainsi qu’un agencement de tableau de bord amélioré avec un écran tactile plus grand. L’expert en CGI a également fourni une variété d’options de couleurs non officielles tant pour l’extérieur que pour l’intérieur.
Alors, qu’en pensez-vous ? Mazda va-t-il rafraîchir le populaire CX-50 pour les années modèles 2025 ou 2026 ? Ou vont-ils se concentrer d’abord sur l’introduction du CX-5 de troisième génération pour stimuler les ventes avant de se tourner vers le CX-50 ?
