Renault a présenté le nouveau Symbioz E-Tech hybride rechargeable, un SUV compact pour le segment C qui se situe entre le Captur et l’Austral. Avec seulement 4,41 m de long, le nouveau Symbioz complète la gamme E-Tech de Renault, qui comprend déjà l’Arkana (4,57 m) et l’Austral (4,51 m).
Esthétiquement, le nouveau SUV de la marque française est équipé de détails qui ressemblent au Captur, notamment à l’avant, où la calandre et la signature lumineuse à LED sont très similaires. Cependant, le Symbioz présente un certain air de coupé, en grande partie grâce à une ligne de toit qui s’incline vers l’arrière.
Renault déclare que ce nouveau modèle s’adresse aux familles à la recherche d’espace et de design contemporain, ainsi qu’aux flottes d’entreprises cherchant à s’électrifier sans compromettre le coût total de possession.
À cet effet, il dispose d’un coffre de 625 litres, bénéficiant d’un siège arrière pouvant être déplacé longitudinalement d’environ 16 cm. Dans des conditions normales, le coffre a une capacité de 492 litres. De plus, le Symbioz offre également 24,7 litres d’espace de rangement supplémentaire dans l’habitacle, dont 7 litres dans la boîte à gants.
Au généreux espace offert par le nouveau modèle Renault, s’ajoute un vaste éventail d’équipements déjà vus dans le Rafale et le Scenic, tels que la nouvelle génération de toits panoramiques en verre Solarbay, basés sur la technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), qui deviennent opaques automatiquement, évitant ainsi la nécessité d’un rideau, ainsi que deux prises USB-C à l’avant et deux autres pour les passagers des sièges arrière, et dans le cas des versions avec un niveau et une finition supérieurs, un chargeur de smartphone par induction est également disponible de série.
Le nouveau Symbioz sera disponible en trois versions : Techno, Iconic et Esprit Alpine et est basé sur la plateforme CMF-B, la même utilisée par la Clio, le Captur et l’Arkana, et arrivera sur le marché avec un groupe motopropulseur hybride E-Tech, le même que celui utilisé par l’Arkana, combinant un moteur à essence de 1,6 litre avec quatre cylindres avec deux moteurs électriques (un moteur électrique de 36 kW et un générateur de démarrage haute tension de 18 kW) et une batterie de 1,2 kWh, offrant une puissance combinée de 145 ch.
La puissance est gérée par la boîte de vitesses multi-mode du Groupe Renault, sans embrayage et avec quatre rapports pour le moteur à combustion et deux pour le moteur de traction électrique, ce qui permet jusqu’à 14 modes différents pour optimiser l’efficacité énergétique.
Bien que Renault n’ait pas encore révélé les prix du nouveau Symbioz pour le marché national, la marque a déjà annoncé que les commandes ouvriront cet été et que les premières unités arriveront en septembre.
