Jeep a présenté mercredi l’Avenger 4xe, la version à traction intégrale du SUV compact de la marque américaine avec une technologie Mild-hybrid 48V, pour offrir de meilleures performances tout-terrain électrifiées.
Ainsi, la variante 4xe combine un moteur thermique 3 cylindres de 1,2 litre, d’une puissance de 136 ch, avec deux moteurs électriques de 21 kW (28 ch) chacun, capables d’entraîner les deux essieux et d’assurer un couple de 1900 Nm disponible sur les roues arrière. Bénéficiant de la technologie « power looping », le nouvel Avenger 4xe garantit une traction sur toutes les roues, quelle que soit l’état de charge de la batterie.
Associée à une transmission automatique à double embrayage à 6 vitesses, pour une conduite en mode entièrement électrique à basse vitesse grâce à son moteur électrique intégré, cette configuration améliore non seulement la performance détendue que les passionnés de Jeep désirent, mais introduit également un niveau d’excitation supplémentaire grâce à la fonction E-Boost en mode Sport.
Le groupe motopropulseur 4xe établit une nouvelle référence dans la gamme hybride Avenger, offrant une puissance et un couple supérieurs, avec 36 ch et 25 Nm supplémentaires par rapport à la version e-Hybrid FWD. Cela se traduit par une accélération plus rapide et une vitesse de pointe plus élevée, tout en maintenant une augmentation minimale des émissions de CO2.
En conséquence, l’Avenger 4xe accélère de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et est capable d’atteindre une vitesse de pointe allant jusqu’à 194 km/h (+10 km/h par rapport à la version e-hybrid)
Exclusivement pour l’Avenger 4xe, il y a la nouvelle suspension arrière Multilink, développée et mise en œuvre par Jeep. Cette caractéristique, généralement trouvée dans des véhicules plus grands, améliore l’articulation de l’essieu arrière, offrant un plus grand confort sur les routes inégales.
Pour des sorties plus aventureuses, la nouvelle variante à traction intégrale de l’Avenger est dotée de capacités tout-terrain améliorées (angles d’approche de 22°, ventral de 21° et de départ de 35°), ainsi qu’une garde au sol augmentée de 210 mm, et une capacité de gué qui a augmenté à 400 mm.
Cette performance robuste allie sans effort puissance et conscience écologique, et grâce à la combinaison de la traction intégrale et de la technologie hybride, elle permet de réduire la consommation de carburant et les émissions.
Fidèle à l’ADN de la marque américaine, la nouvelle variante du Jeep Avenger embrasse pleinement l’esprit tout-terrain, avec des éléments redessinés et de nouveaux détails, tels que des pare-chocs avant et arrière en matériau résistant aux rayures, une grille inférieure et un radar plus robustes et protégés, des feux de brouillard surélevés, de nouvelles barres de toit et un crochet de remorquage arrière, essentiel pour les aventures hors route.
L’équipement de série comprend des pneus M+S qui promettent une traction fiable dans diverses conditions météorologiques, avec des pneus tout-terrain en option disponibles pour une adhérence accrue sur des terrains exigeants. Les roues sont également noires pour garantir une qualité esthétique dans le temps, quel que soit le terrain et les contextes de conduite dans lesquels elles sont utilisées.
L’intérieur reste presque inchangé, la nouveauté résidant dans les matériaux qui recouvrent les sièges, fabriqués à partir de matériaux inhabituels, entièrement lavables et durables, deux fois plus résistants que les conventions.
Il est déjà connu que le nouveau Jeep Avenger 4xe fera ses débuts avec deux nouveaux niveaux de finition : Upland et Overland, avec des commandes prévues pour s’ouvrir au quatrième trimestre de 2024.
