BMW a décidé de procéder à un rafraîchissement traditionnel de mi-cycle pour l’i4, qui a été mis sur le marché en 2021, et qui propose maintenant une nouvelle variante avec une transmission intégrale électrique xDrive40, se situant entre les deux versions à propulsion arrière et le M50.
Visuellement, le BMW i4 rafraîchi présente une « image plus forte » avec une calandre en forme de rein renouvelée, dotée d’une surface semi-fermée ayant une structure en maille. Le cadre de la calandre est en chrome mat de série ou en noir brillant en option.
De plus, la grille adopte également différents motifs, comme dans le cas du M50 qui est équipé de lames horizontales, tandis que les autres versions présentent un motif en nid d’abeille avec des points de couleur claire.
Également à l’avant, on met en avant la nouvelle signature lumineuse avec des éléments en forme de flèche verticale, et des phares à technologie LED Matrix, en option, qui disposent d’inserts bleus.
BMW a également révélé qu’un pack M en option est disponible, qui comprend un diffuseur noir brillant et des embouts d’échappement maintenant avec un diamètre plus large de 100 mm, de nouvelles couleurs et différents ensembles de roues.
À l’intérieur, mettant en avant le volant à deux branches avec un nouveau design, des sièges sport en Sensatec perforés de série et de nouveaux finitions.
De plus, BMW a renouvelé la zone sous l’écran tactile, le contrôle de la climatisation, le chauffage des sièges et du volant se fait désormais via l’écran ou par commande vocale, et la boîte de vitesses automatique ne dispose plus d’un levier mais est contrôlée par un interrupteur.
Le BMW i4 renouvelé est disponible en quatre variantes, avec un accent particulier sur la version à traction intégrale électrique qui présente une puissance maximale de 401 ch et un couple de 600 Nm.
Cette variante est équipée d’une nouvelle batterie de 81 kWh qui promet une autonomie allant jusqu’à 548 km. En plus de la variante à traction intégrale, la nouvelle batterie équipe également les versions à propulsion arrière i4 eDrive40, ainsi que la variante haut de gamme, i4 M50. La version d’entrée de gamme, i4 eDrive 35, continue d’utiliser la batterie de 67 kWh.
BMW a déjà annoncé que l’i4 remanié continuera d’être produit à l’usine de Munich en Allemagne, et le lancement est prévu pour le mois de juillet prochain.
