Que se passe-t-il lorsque un constructeur de motos sur mesure à temps partiel, un passionné de Porsche 911 et un Triumph Bonneville Bobber se rencontrent ? Un chef-d’œuvre sur deux roues est né. Chris Scholtka, pompier de jour et constructeur de motos par passion, a créé un Triumph Bobber à couper le souffle pour compléter la collection de voitures de sport emblématiques de son client. Avec des améliorations sur mesure, une esthétique rabaissée et un gain de performance, cette moto n’est pas seulement un moyen de transport—c’est une déclaration.
L’Accord Parfait : Un Bobber et une Porsche
Chris Scholtka, opérant sous la bannière Motocrew, a reçu une commande excitante d’un client dont le garage est un sanctuaire de l’excellence automobile haute performance. Parmi une BMW M2, une Mercedes-AMG GTR et une Classe S, la pièce maîtresse était une Porsche 911 rabaissée. Le client souhaitait un deux-roues qui reflète le même attrait premium, une posture agressive et un savoir-faire impeccable. Entre en scène le Triumph Bonneville Bobber de 2019, choisi comme moto donneuse pour ce projet ambitieux.
Design et Suspension : Plus Bas, Plus Méchant et Plus Élancé
La transformation de la moto a commencé par sa suspension. Scholtka a collaboré avec Touratech pour concevoir un amortisseur arrière sur mesure, abaissant le Bobber plus près du sol pour un look « slammed ». À l’avant, les fourches ont été subtilement raccourcies pour obtenir une posture équilibrée.
Des roues Excel à rayons de 17 pouces sur mesure, associées à des pneus Shinko (120/70 à l’avant, 180/55 à l’arrière), ont remplacé les jantes d’origine, donnant à la moto une allure plus sportive. Pour compléter cela, des disques de frein EBC de style vague ont été ajoutés pour une puissance de freinage supérieure.
Carrosserie Minimaliste : La Forme Rencontre la Fonction
En dépouillant la moto de l’excès, Scholtka a conservé uniquement le réservoir de carburant et les caches latéraux de la carrosserie d’origine. Des touches sur mesure, comme un sous-châssis personnalisé et une enveloppe extérieure dissimulée, ont ajouté une esthétique musclée. Une selle en Alcantara noire fine mais luxueuse et un ensemble de feux arrière LED imprimés en 3D ont complété le design arrière épuré.
Amélioration des Performances : Plus Qu’un Simple Look
Le moteur parallèle de 1 200 cc du Bobber a reçu une mise à niveau de performance grâce à un kit Raisch Stage 5, associé à un système d’échappement sur mesure enveloppé dans un blindage thermique Thermotech. Après un réglage au banc de puissance et un remappage de l’ECU, la puissance a été augmentée de 29 chevaux, offrant une puissance plus fluide sur l’ensemble de la plage de régimes.
Finitions finales : Peinture et accessoires
Pour refléter la Porsche du client, la Triumph a été peinte dans une magnifique teinte argentée avec des accents noirs sur le réservoir. Les détails en noir mat contrastent avec les jantes Excel à finition brillante pour un rendu visuel saisissant. Des composants haut de gamme, comme un phare LED Koso, des clignotants Motogadget et un bouchon de réservoir escamotable, ont encore rehaussé le charme néo-rétro de la moto.
Conclusion :
La Triumph Bonneville Bobber de Chris Scholtka est plus qu’une moto—c’est un mélange harmonieux d’art, d’ingénierie et de passion. Conçue pour compléter une collection de voitures de classe mondiale, elle témoigne des possibilités illimitées des constructions sur mesure. Pour le propriétaire, cette Bobber sur mesure n’est pas seulement un moyen de transport ; c’est le compagnon ultime de sa Porsche 911 et une extension de son identité automobile.
