Yari Montella (Barni Spark Racing Team) robó el espectáculo en una emocionante sesión de Tissot Superpole en la Ronda Checa, estableciendo un nuevo récord de vuelta y asegurando una posición de pole dominante para la carrera de mañana.
Una Batalla Cerrada en la Parte Superior
La tensión era palpable a medida que la sesión alcanzaba su clímax, con los pilotos llevando sus límites en busca de la pole. Montella salió victorioso, logrando una vuelta impresionante de 1’34.126 para establecerse como el claro favorito. Su rival más cercano fue el competidor del campeonato Adrian Huertas (Aruba.it Racing WorldSSP Team), quien ocupó el primer lugar durante la mayor parte de la sesión pero finalmente se quedó a 0.155 segundos. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) continuó su forma consistente, reclamando el tercer lugar y la mejor posición de Yamaha en la parrilla.
Un Final de Foto para el Quinto Lugar
La batalla por el quinto lugar en la parrilla fue de infarto. Federico Caricasulo (Motozoo ME AIR Racing) y Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) cruzaron la línea con tiempos idénticos. Sin embargo, una vuelta ligeramente más rápida le dio a Caricasulo la ventaja, empujando a Sofuoglu al sexto lugar. Desafortunadamente, el día de Sofuoglu no estuvo exento de drama. Sufrió una caída temprana en la Curva 18, pero logró reincorporarse a la sesión y asegurar una posición de salida decente.
Se Despliega el Drama para Otros Principales Competidores
La sesión no estuvo exenta de incidentes. Jorge Navarro (Orelac Racing Verdnatura) aseguró un sólido séptimo lugar, mientras que Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) comenzará junto a él en el octavo. Tom Edwards (D34G Racing WorldSSP Team) impresionó con una brillante vuelta en Superpole, logrando el noveno lugar. Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) completó el top diez, pero su sesión se vio empañada por una caída temprana en la Curva 10. Soichiro Minamimoto (Yamaha Thailand Racing Team) también sufrió una caída en la Curva 21, mientras que Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) experimentó un problema técnico en la Curva 21, lo que lo obligó a conformarse con el duodécimo lugar.
