Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, ha criticado duramente el formato actual del Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK), diciendo que está ‘absolutamente en contra’ del campeonato en su forma actual.
Hablando recientemente con Corsedimoto, Rivola expresó su frustración con las regulaciones de WSBK, llamándolas ‘estúpidas’. El ejecutivo italiano argumenta que el campeonato se ha alejado de su concepto original, convirtiéndose en una especie de ‘serie B’ para prototipos, en lugar de mantener el espíritu de competencia con motos de producción.
‘Superbike tiene que ser una moto de serie y nada más’ dijo Rivola, abogando por un regreso a las raíces del campeonato. Esta posición pone en cuestión el formato actual de la competencia, que permite modificaciones significativas a las motos base.
Rivola sugiere que Aprilia solo consideraría participar en WSBK si las regulaciones se cambiaran para estar más cerca del concepto de Superstock, donde las motos compiten en configuraciones más cercanas a las versiones de producción.
El CEO de Aprilia Racing también tocó el futuro de MotoGP, mencionando posibles cambios para 2027. Rivola especula que, con la reducción prevista en el rendimiento de las motos de MotoGP, puede ser necesario ajustar las reglas de WSBK para mantener una clara distinción entre las dos categorías.
‘La esperanza es que cuando tengamos que reducir el rendimiento de las motos GP en 2027 y, conceptualmente, las motos GP tienen que ser de 2 o 3 segundos más rápidas que las motos Superbike, será necesario cambiar las reglas’ explicó Rivola.
Estas declaraciones plantean preguntas importantes sobre el futuro del WSBK y su relación con MotoGP. La posición de Rivola podría influir en futuros debates sobre las regulaciones del campeonato, especialmente a medida que se acerque 2027, el año en el que se esperan cambios significativos en el panorama de las carreras de motocicletas.
Por el momento, Aprilia sigue centrada en MotoGP, donde ha estado mejorando su rendimiento en las últimas temporadas. Sin embargo, las palabras de Rivola dejan abierta la posibilidad de un posible regreso de la marca italiana al WSBK, en caso de que se produzcan los cambios regulatorios que considera necesarios.
