Aprilia actualmente compite en MotoGP con un equipo de fábrica, pero no está en el Campeonato Mundial de Superbike, a diferencia de Ducati, Honda y Yamaha. Los pilotos en motos Aprilia han ganado campeonatos tres veces no hace mucho tiempo (Max Biaggi en 2010 y 2012, y Sylvain Guintoli en 2014).
Sin embargo, un posible regreso de Aprilia al paddock de WSBK no parece inminente. Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, enfatizó a Corse di Moto que está firmemente en contra de las reglas actuales:
– Estoy absolutamente en contra de las Superbikes actuales porque tienen un reglamento estúpido, así que no veo por qué deberíamos entrar en un campeonato con prototipos de clase B, con todo el respeto. Las Superbikes deberían derivarse de las series, punto. Cuando hagan un reglamento similar al de Superstock, será muy interesante, pero no ahora.
El ejecutivo italiano espera que algo cambie para 2027 para hacer que WSBK sea más atractivo: ‘La esperanza es que a partir de 2027, cuando tengamos que reducir el rendimiento de las motos de MotoGP y conceptualmente la moto de MotoGP tiene que ser de dos a tres segundos más rápida que la Superbike, esto tendrá que cambiar el reglamento. Esto me hace pensar que habrá un reglamento más en el estilo de Superstock. El momento llegará, pero porque estamos seguros de ello’.
