Max Verstappen experimentó un momento de preocupación durante la única sesión de prácticas libres del Gran Premio de Austria, cuando su coche se detuvo en la recta de salida/meta, causando una bandera roja. Verstappen lo describió como una «falla del motor» y estacionó el coche contra la pared de boxes. Con la ayuda de los comisarios de pista, el problema se resolvió rápidamente y Verstappen pudo volver a la pista. Estuvo en tercer lugar durante la mayor parte de la sesión, pero mejoró su tiempo con neumáticos blandos durante una vuelta de simulación de clasificación, terminando 0.276s por delante del piloto de McLaren, Oscar Piastri.
Sergio Pérez, el compañero de equipo de Verstappen, tuvo dificultades y terminó en el 12º lugar. McLaren realizó cambios en el alerón delantero y la suspensión, con Piastri utilizando el nuevo alerón delantero y Lando Norris utilizando inicialmente el diseño antiguo para comparación. McLaren cambió a neumáticos blandos para su simulación de clasificación, y Norris parecía listo para desafiar el tiempo de Verstappen, pero cometió un error en la curva derecha descendente en la Curva 4. A pesar de esto, McLaren mostró un fuerte ritmo subyacente.
Mercedes tuvo un buen rendimiento, con Lewis Hamilton liderando con neumáticos duros durante los trabajos de preparación para la carrera. Hamilton optó por no usar neumáticos blandos y terminó quinto en la general. George Russell, compañero de equipo de Hamilton, tuvo su vuelta interrumpida cuando se encontró con el Sauber de Zhou Guanyu en la Curva 4. A pesar de este contratiempo, Mercedes mostró un ritmo prometedor para la clasificación del sprint.
Ferrari pareció ser el cuarto equipo más rápido, con Charles Leclerc y Carlos Sainz ocupando inicialmente las dos primeras posiciones durante sus simulaciones de clasificación. Sin embargo, es probable que hubieran sido superados por los pilotos de Mercedes y Norris si hubieran completado simulaciones de clasificación adecuadas con neumáticos blandos.
Esteban Ocon, de Alpine, fue el más rápido entre los equipos de media tabla, seguido de cerca por Lance Stroll, de Aston Martin. Yuki Tsunoda tuvo una sesión desafiante pero aún logró terminar en noveno lugar. Red Bull introdujo una gran actualización en Barcelona que no cumplió con las expectativas, lo que resultó en que el equipo utilizara diferentes especificaciones para Daniel Ricciardo y Tsunoda. Ricciardo terminó en 16º lugar, pero el rendimiento de Tsunoda y la conclusión del programa del equipo con especificaciones variadas fueron señales positivas.
Sauber, Haas y Williams tuvieron los coches más lentos en la sesión, con una pequeña diferencia de tiempo de 1.310s separando los coches más rápidos de los más lentos en el Red Bull Ring.
