Max Verstappen perdió el primer lugar en la clasificación del Gran Premio de España, ya que Lando Norris lo superó por solo 0.020 segundos. Verstappen cree que la decisión de Red Bull de usar una configuración de alerón más cargada contribuyó a la pérdida de la pole position. Se esperaba que Red Bull tuviera un buen desempeño en un circuito convencional, pero la elección de Verstappen de un alerón trasero estabilizador terminó costándole. A pesar de este contratiempo, Verstappen se sintió aliviado de haber superado problemas de entrenamiento previos y sintió que el coche funcionó mucho mejor en la clasificación. Sin embargo, reconoció que las secciones de alta velocidad de la pista, que eran cómodamente planas, limitaron su capacidad para mejorar su tiempo. Verstappen también destacó que el coche fue inestable durante todo el fin de semana, pero finalmente se sintió conectado en la clasificación. Explicó que a medida que las condiciones se enfriaron, ciertas curvas se volvieron planas, lo que resultó en un rendimiento de resistencia.
Sin embargo, a pesar de hacer ajustes a su RB20, Verstappen reconoce que la reciente derrota de Red Bull resalta la necesidad de actualizaciones más significativas. Admite que su rendimiento ha sido satisfactorio pero no a la altura, especialmente en pistas donde esperaba estar adelante. Otros equipos se han acercado, lo que ha dificultado las cosas para Red Bull. Para asegurar el primer lugar, Verstappen enfatiza la importancia de la perfección y de mejorar el rendimiento del coche.
Verstappen descarta la idea de que el progreso de McLaren deba servir como una advertencia para Red Bull. Afirma que ya son conscientes de los avances de sus competidores y están completamente atentos a la situación. Sin embargo, reconoce la necesidad de esforzarse más y acelerar el desarrollo de nuevas piezas. La dominación que disfrutaron el año pasado ha desaparecido y deben hacer un esfuerzo para recuperar su ventaja.
Aunque Verstappen no está seguro sobre el ritmo a largo plazo de Red Bull en comparación con sus rivales, cree que la gestión de neumáticos jugará un papel crucial. Su objetivo principal es ganar la próxima carrera, pero admite que el verdadero ritmo de todos los equipos en carreras largas aún es desconocido. Espera una competencia feroz, similar a las carreras anteriores, y enfatiza la importancia de preservar los neumáticos debido a la alta degradación de los mismos en este circuito. Además, la condición de la pista, incluida la posibilidad de lluvia durante la noche y por la mañana, añade otra capa de incertidumbre a la ecuación.
