Gran Premio de Bélgica de 1960
En el Gran Premio de Italia de 1933 en el Circuito de Monza, ocurrió un trágico incidente en el que tres pilotos, Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini y Stanislaw Czaykowski, perdieron la vida. Desafortunadamente, accidentes fatales similares también han atormentado a las series de carreras junior.
En junio de 1967, una carrera de F3 italiana en Caserta, cerca de Nápoles, resultó en la muerte de tres pilotos: Giacomo «Geki» Russo, Beat Fehr y Romano Perdomi.
Incluso el mundo de las carreras de motocicletas no ha escapado a estas tragedias. La carrera de motocicletas de 1973 en Monza resultó en la muerte de Jarno Saarinen y Renzo Pasolini.
La décima edición del Gran Premio de Bélgica tuvo lugar el 19 de junio de 1960 en el circuito callejero de Spa-Francorchamps en las montañas de Fagnes. Esta carrera formó parte de una serie de diez carreras, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis, que se celebró por última vez, y el Gran Premio de Estados Unidos en Riverside International Raceway, que se llevó a cabo solo una vez.
Similar a lo que sucedería en Imola años más tarde, aparecieron signos ominosos el sábado en Spa. Stirling Moss sufrió un grave accidente en su Lotus, inscrito por Rob Walker, cuando el eje trasero izquierdo falló en Burnenville, haciendo que el coche alcanzara velocidades superiores a 200 km/h. Moss fue lanzado del vehículo y sufrió múltiples fracturas en las piernas y la nariz.
Al mismo tiempo, otro piloto llamado Mike Taylor, que también conducía un Lotus, tuvo un accidente en la rápida curva a la derecha conocida como La Carrière después de que su columna de dirección se rompiera. También sufrió lesiones graves y más tarde presentó una demanda contra Lotus Cars, recibiendo compensación con éxito.
La carrera del domingo, que constaba de 36 vueltas, acabaría siendo la más mortal en la historia de la Fórmula 1 en términos de fatalidades de pilotos. Jack Brabham, conduciendo un Cooper-Climax, aseguró la pole position y mantuvo su liderazgo desde el inicio de la carrera.
En la vuelta 19, el piloto inglés Chris Bristow se vio involucrado en una feroz batalla por el sexto lugar con el piloto local Willy Mairesse. Trágicamente, Bristow perdió el control de su Cooper mientras estaba en el exterior al entrar en la curva Burnenville. El coche colisionó con un terraplén, lo que provocó que el piloto fuera expulsado y lanzado contra la cerca de alambre de púa, resultando en decapitación. Bristow solo tenía 22 años.
Inconscientes de la doble tragedia que se estaba desarrollando, la carrera continuó a alta velocidad, reflejando los estándares de seguridad de esa época.
En la vuelta 24, Alan Stacey estaba navegando la rápida curva de Malmedy antes de la recta de Masta cuando un pájaro golpeó su visera, lo que le hizo perder el control y chocar. Su Lotus se incendió, y Stacey fue expulsado del coche, perdiendo la vida antes de que pudiera llegar cualquier asistencia.
A pesar de los sombríos eventos, la carrera continuó, con «Black Jack» Brabham liderando de principio a fin.
Chris Bristow, un piloto audaz y rápido, nació el 2 de diciembre de 1937. Su trayectoria en el mundo de las carreras comenzó a la edad de diecinueve años, tras el volante de un MG Special. Dejó su huella al superar a Jack Brabham y Roy Salvadori en una carrera de Fórmula 2 en Brands Hatch en 1959.
Tras la desafortunada muerte de Ivor Bueb, ganador de la carrera de Le Mans de 1955, en Clermont-Ferrand, Ken Gregory, jefe de British Racing Partnership, decidió contratar a Bristow como reemplazo.
Bristow debutó en Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1959, que tuvo lugar cerca de Liverpool, en Aintree. Conduciendo para el equipo BRP en un Cooper-Borgward T51, terminó en décimo lugar. Sin embargo, estuvo ausente en la primera carrera en Argentina en 1960. En la segunda carrera en Mónaco, mostró su talento al clasificarse en un impresionante cuarto lugar en su Cooper-Climax T51 de Yeoman Credit Racing.
Desafortunadamente, su carrera fue interrumpida después de solo diecisiete vueltas debido a una falla en la caja de cambios. Su segunda carrera de la temporada fue el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort, donde se clasificó en séptimo lugar. Sin embargo, problemas con el motor lo obligaron a retirarse después de completar solo nueve de las setenta y cinco vueltas.
Trágicamente, el Gran Premio de Bélgica de 1960 marcó el final de la corta pero prometedora carrera de Fórmula 1 de Bristow. Fue solo su cuarta participación en el Campeonato antes de su prematura retirada en Spa.
Ken Gregory, el propietario de su equipo, más tarde compararía a Bristow con otro joven piloto que hizo un debut memorable en las carreras de Grand Prix en el mismo circuito en 1991 – Michael Schumacher.
Alan Stacey, nacido el 29 de agosto de 1933 en Broomfield, Essex, tuvo un comienzo desafiante en su carrera automovilística. A los diecisiete años, tuvo un accidente de motocicleta que resultó en que le amputaran la pierna derecha, por lo que tuvo una pierna prostética. Sin embargo, esto no lo detuvo en su búsqueda de su pasión. En 1955, comenzó a correr con un Lotus y logró victorias en Brands Hatch y Crystal Palace, llamando la atención de Colin Chapman.
El debut de Stacey en Fórmula 1 tuvo lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1958 en Silverstone. Desafortunadamente, se encontró con problemas en el motor en la vuelta 19, lo que lo obligó a retirarse. Continuó su trayectoria en 1959 en Aintree, terminando octavo una vez más conduciendo un Lotus. Sin embargo, su suerte se acabó en la última carrera de la temporada en Sebring, donde no logró completar la primera vuelta del inaugural Gran Premio de los Estados Unidos.
Chapman inscribió a Stacey para toda la temporada de 1960. Sin embargo, sus carreras en Argentina y Mónaco terminaron prematuramente en la vuelta 24 y la vuelta 23, respectivamente. En el Gran Premio de los Países Bajos, logró llegar hasta la vuelta 57 de 75 antes de su desafortunada retirada en Spa. La carrera de Stacey llegó a un trágico final a la edad de 26 años.
© 2024
El fútbol es uno de los deportes más populares del mundo y, como tal, atrae la atención de millones de apasionados aficionados. Con jugadores talentosos, equipos competitivos y partidos emocionantes, el fútbol es una pasión que une a personas de diferentes culturas y orígenes.
Esta temporada, los aficionados han tenido el placer de ver grandes partidos y presenciar momentos increíbles en el campo. Equipos como el Real Madrid, el Barcelona y el Manchester United han demostrado su talento y habilidad, logrando victorias impresionantes y haciendo sentir orgullosos a sus aficionados.
Además de los emocionantes partidos, el fútbol también es conocido por sus intensas rivalidades. Los clásicos entre equipos como Flamengo y Fluminense, Boca Juniors y River Plate, y Liverpool y Manchester City siempre atraen gran atención y generan mucha emoción.
Sin embargo, el fútbol no se trata solo de partidos y rivalidades. También es una oportunidad para que los jugadores muestren su talento y habilidades individuales. Nombres como Lionel Messi, Cristiano Ronaldo y Neymar Jr. son conocidos por su brillantez en el campo y tienen aficionados en todo el mundo.
Además, el fútbol también tiene un impacto significativo en la economía global. Clubes de fútbol como el Real Madrid y el Barcelona son marcas poderosas que generan miles de millones de dólares en ingresos cada año. Los patrocinadores y socios comerciales están dispuestos a invertir grandes sumas de dinero para asociarse con estos renombrados clubes y jugadores.
En resumen, el fútbol es mucho más que un simple deporte. Es una pasión que trasciende fronteras y une a personas de diferentes partes del mundo. Con su emoción, intensas rivalidades y jugadores talentosos, el fútbol sigue encantando e inspirando a aficionados en todo el mundo.
