Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries de Toyota Gazoo Racing salieron victoriosos en las 6 Horas de Imola, la segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024. La carrera fue una feroz batalla entre Toyota, Ferrari y Porsche. Laurens Vanthoor, Kevin Estre y Andre Lotterer de Porsche terminaron en segundo lugar, mientras que Matt Campbell, Fred Makowiecki y Michael Christensen de Porsche llegaron en tercer lugar. Ferrari lideró la carrera inicialmente, pero enfrentó contratiempos debido a un accidente de múltiples coches. A pesar de los desafíos, Toyota aseguró la victoria tras una parada en boxes estratégica y una excelente actuación de Kobayashi. Porsche y Ferrari completaron el podio.
La carrera comenzó con Nicklas Nielsen en el Ferrari, quien partió desde la pole position, liderando el grupo, seguido por Antonio Giovinazzi en otro Ferrari. Sin embargo, se desplegó un coche de seguridad temprano para despejar una colisión que involucraba a varios coches. El incidente afectó el rendimiento de los coches de Alpine y BMW, mientras Ferrari aprovechaba para construir una ventaja. A medida que avanzaba la carrera, Miguel Molina de Ferrari escaló nuevamente al segundo lugar, desafiando a su compañero de equipo James Calado. La batalla continuó a través de varias banderas amarillas, con los inexpertos pilotos de Isotta Fraschini luchando en el circuito de Imola.
La lluvia durante la carrera aumentó la emoción. Kobayashi, Estre y Hartley de Toyota y Porsche hicieron una parada en boxes, mientras que Ferrari decidió quedarse en la pista. Sin embargo, la pista mojada favoreció a los coches con neumáticos de lluvia, y Kobayashi rápidamente alcanzó a los coches de Ferrari. Ferrari eventualmente tuvo que entrar a boxes, perdiendo tiempo valioso ante Kobayashi. Sheldon van der Linde de BMW también presionó a los Toyota, mientras que Campbell de Porsche se acercó al BMW. Ferrari se encontró rezagado mientras Kobayashi ampliaba su ventaja.
A medida que la pista se secaba, los equipos cambiaron a neumáticos de seco. Hartley de Toyota tuvo dificultades durante la transición y cometió algunos errores. Campbell aprovechó la oportunidad y superó a Toyota. Ferrari asumió un riesgo al mantener un coche con neumáticos de lluvia desgastados, pero finalmente tuvo que entrar a pits para cambiar a neumáticos de seco. Kobayashi tuvo que gestionar su ritmo y consumo de combustible en la parte final de la carrera para asegurar la victoria. Estre de Porsche tuvo la oportunidad de luchar por la victoria, pero recibió una penalización de tiempo por adelantar durante un periodo de Safety Car.
Al final, Toyota emergió como el ganador en territorio de Ferrari. Porsche terminó en segundo lugar, seguido de Ferrari en tercer lugar. Fuoco de Ferrari finalizó cuarto tras aprovechar un error de Hartley en la última vuelta. Hartley completó el top cinco, mientras que van der Linde de BMW cayó a la sexta posición tras una penalización. La carrera mostró actuaciones impresionantes de todos los equipos, con Ferrari, Porsche y Toyota exhibiendo sus habilidades en el desafiante circuito de Imola. Peugeot y Cadillac completaron las posiciones del top diez.
