Toprak Razgatlioglu, Misano, BMW Motorrad Motorsport
El piloto turco de ROKiT BMW Motorrad, Toprak Razgatlioglu, dominó la Carrera 1 en Misano, asegurando su cuarta victoria en la temporada 2024 de WorldSBK.
El piloto turco rápidamente tomó la delantera y mantuvo un ritmo consistentemente rápido, manteniendo a Nicolo Bulega de Aruba.it Ducati y a Alvaro Bautista a distancia.
Remy Gardner de GYTR GRT Yamaha tuvo un buen inicio, tomando la delantera desde el exterior de la primera fila, por delante de Razgatlioglu y Bautista. Bulega, por otro lado, cayó al cuarto lugar en la primera vuelta de la carrera de 21 vueltas.
Desafortunadamente, Xavi Verge encontró problemas temprano en la carrera, chocando en el Sector 1.
Jonathan Rea tuvo un fin de semana difícil, y se volvió aún peor cuando sufrió una fuerte caída con su Pata Prometeon Yamaha en la Curva 13. Aunque Rea se alejó cojeando, su carrera había terminado.
Mientras tanto, Bulega se encontró en una feroz batalla con el compañero de equipo de Rea, Andrea Locatelli, y Alex Lowes de Kawasaki. Perdió posiciones ante ambos en las primeras etapas de la segunda vuelta, pero logró recuperar su posición contra Lowes en la Curva 8.
Bulega luego luchó para regresar al cuarto lugar, uniéndose a su compañero Bautista en la persecución de los líderes Gardner y Razgatlioglu en la tercera vuelta.
Gardner, que aspiraba a su primera victoria, perdió la delantera ante Razgatlioglu, quien tomó la primera posición en la Curva 8 en la cuarta vuelta.
Razgatlioglu inmediatamente comenzó a despegar, ganando una ventaja de 0.7 segundos solo una vuelta después de tomar la delantera, mientras Gardner caía detrás de Bautista.
Bautista aprovechó la oportunidad con 16 vueltas por delante, superando a Gardner en la Curva 10 para asegurar el segundo lugar. Bulega siguió su ejemplo con una audaz maniobra en la recta, superando al piloto estadounidense.
Los dos pilotos de Ducati estaban cerca, con Bulega tratando de encontrar una manera de adelantar a su compañero de equipo más experimentado.
Sin embargo, esta batalla permitió a Razgatlioglu ampliar su ventaja a casi dos segundos en la séptima vuelta, mientras que Bautista luchaba por mantenerse al día con la parte delantera de su Panigale V4R.
Esto le dio a Bulega la oportunidad de ascender al segundo lugar, y puso su mirada en el líder de la carrera, Razgatlioglu.
Después de liderar inicialmente, Gardner comenzó a tener dificultades para mantener el ritmo de los líderes. En la novena vuelta, estaba conteniendo a pilotos como Locatelli, Lowes y Andrea Iannone.
Locatelli hizo contacto con Gardner en la Curva 2 e intentó varios adelantamientos a lo largo de la novena vuelta.
Un adelantamiento exitoso en la Curva 1 en la décima vuelta permitió a Locatelli pasar a Gardner, quien luego tuvo que defenderse de Lowes para mantener el quinto lugar.
Sin embargo, el piloto estadounidense no pudo evitar que Lowes ascendiera al quinto lugar en la Curva 8.
Para la mitad de la carrera, Razgatlioglu parecía cómodo en la delantera, con una ventaja de aproximadamente dos segundos sobre Bulega.
Bautista se encontraba en una solitaria tercera posición, un segundo detrás de su compañero de equipo y casi cuatro segundos por delante de Locatelli.
Con siete vueltas restantes, las esperanzas de Sam Lowes de terminar entre los diez primeros se desvanecieron cuando se estrelló en la Curva 14. El frustrado piloto de Marc VDS se reincorporó a la carrera, pero cayó al final del grupo.
Razgatlioglu dominó la carrera desde el frente, pero Bulega estaba decidido a alcanzarlo, adelantando al piloto turco en la decimoquinta vuelta por un estrecho margen de dos décimas de segundo.
El misterioso piloto de BMW, Razgatlioglu, se mantuvo sereno y mantuvo una ventaja constante de aproximadamente 1.9 segundos sobre Bulega.
Esta diferencia se mantuvo hasta la bandera a cuadros, mientras Razgatlioglu cruzaba triunfalmente la línea de meta como el ganador de la Carrera 1, tomando la delantera en el campeonato con una ventaja de tres puntos sobre Bautista.
Bulega terminó 1.782 segundos detrás en segundo lugar, mientras que Bautista finalizó 3.176 segundos detrás del ganador de la carrera en tercer lugar.
Locatelli y A. Lowes completaron el top cinco, con Gardner manteniendo la sexta posición.
Iannone, del Team GoEleven Ducati, aseguró el séptimo lugar como el mejor piloto independiente, mientras que el compañero de Razgatlioglu, Michael van der Mark, realizó una impresionante recuperación desde el 17º lugar en la parrilla para terminar octavo.
A pesar de su lesión, Danilo Petrucci de Barni Ducati luchó valientemente para asegurar un respetable noveno lugar, mientras que el piloto de Team HRC Honda, Iker Lecuona, salió victorioso en su batalla con Axel Bassani de Kawasaki para reclamar el décimo lugar.
Garrett Gerloff aprovechó varias retiradas para terminar 12º en su Bonovo Action BMW M 1000 RR, por delante del piloto invitado de Ducati, Michele Pirro.
Michael Ruben Rinaldi terminó 14º con la Motocorsa Ducati Panigale V4R, y el compañero de Gerloff, Scott Redding, aseguró el último punto en la 15ª posición.
Xavi Vierge de HRC se recuperó de su caída en la primera vuelta para terminar 16º, por delante de Phillipp Oettl de Yamaha MotoXRacing.
Bradley Ray de Yamaha MotoXRacing terminó 18º, y a pesar de estar en los puntos durante la mayor parte de la carrera, una caída tardía relegó a Tito Rabat de Puccetti Kawasaki al 19º lugar.
Adam Norrodin de Petronas MIE Racing Honda completó la carrera en 20º lugar, mientras que S. Lowes, Dominique Aegerter, Tarran Mackenzie y Rea no lograron terminar.
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