Ross Gunn emergió como el ganador en la categoría GTD Pro después de unas emocionantes y lluviosas Seis Horas de Glen en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Junto a su compañero de equipo Alex Riberas, el dúo luchó por llegar a la cima en una carrera que se vio fuertemente afectada por la lluvia en la segunda mitad. A pesar de las desafiantes condiciones, las clases GTD se mantuvieron competitivas a lo largo del evento. La batalla por la primera posición se redujo a una feroz competencia hasta la línea de meta entre Gunn y Tommy Milner, piloto del Corvette #4, resultando en un competidor triunfante y uno derrotado.
La carrera comenzó sin contratiempos en las clases GTD y GTD Pro, con pocos cambios de posición entre los competidores. Parker Thompson, comenzando en la pole position en el Lexus RC F #12 de Vasser Sullivan, mantuvo una carrera tranquila y compuesta a pesar de estar rodeado por una feroz competencia de GTD Pro. Sin embargo, Dirk Mueller en el Mustang Multimatic Ford #65 enfrentó un revés cuando su unidad de freno trasero izquierdo se incendió, lo que llevó a una parada prolongada en pits. A pesar del contratiempo, el equipo logró regresar a la carrera.
El segundo período de precaución fue provocado por un incidente que involucró a George Kurtz en el Oreca 07 de Crowdstrike Racing by APR #04 y a Roberto Lacorte en el Ferrari 296 de Cetilar Racing #47. La colisión de Lacorte con la barrera y su posterior paso por el área de grava requirió reparaciones. Sin embargo, no se tomó ninguna medida adicional ya que la defensa de Lacorte en la zona de frenado se consideró aceptable.
Después del período de precaución, Jack Hawksworth en el #14 GTD Pro Vasser Sullivan Lexus tomó la delantera tras una parada en boxes que incluyó un cambio de neumáticos. Mientras tanto, el #64 Mustang, conducido por Mike Rockenfeller, mantuvo una posición positiva en el quinto lugar en la clase GTD Pro. El #3 Corvette enfrentó un problema relacionado con los frenos, lo que llevó a una parada en boxes para el reemplazo de los frenos delanteros. Con Ross Gunn en el #23 Heart of Racing Aston Martin Vantage defendiendo contra Rockenfeller por el tercer lugar, los dos coches Lexus ocuparon las dos primeras posiciones en la clase GT.
La amenaza de lluvia se cernía cuando se activó un tercer período de precaución debido a un incidente que involucró a Barbosa. El reinicio vio a Spencer Pumpelly en el #44 Magnus Racing Aston Martin Vantage derrapar en la Curva 9 tras un ligero contacto con el Ferrari #21 de Simon Mann de AF Corse. Este incidente tuvo consecuencias para Aaron Telitz, el líder de la clase GTD, ya que tuvo que realizar maniobras evasivas y cayó al quinto lugar. El día de Telitz se complicó aún más con una penalización de drive-through por no mantener el ritmo durante el reinicio.
Un cuarto período de precaución ocurrió cuando Levorato en el #55 Proton Competition Ford Mustang chocó contra la barrera del lado izquierdo en la última curva, causando daños significativos en la parte delantera. Zacharie Robichon también perdió el control en el #27 Heart of Racing Aston Martin pero logró regresar a los pits. La carrera fue interrumpida posteriormente por un quinto período de precaución cuando Sarah Bovy en el #83 Iron Dames Lamborghini derrapó en la salida de la Curva 10, resultando en una colisión mayor con la barrera. El error de Bovy la obligó a retirarse de la carrera.
Con la carrera reanudándose bajo condiciones de bandera verde, la batalla por la delantera en GTD Pro se intensificó. Madison Snow en el BMW M4 #1 de Paul Miller Racing defendió con éxito contra el Corvette #3 de Garcia y el Mustang #64 de Tincknell. Sin embargo, el campeón reinante de GTD cometió un pequeño error, lo que permitió a Garcia aprovechar la oportunidad y tomar la delantera. Tincknell siguió de cerca, superando eventualmente a Garcia para ocupar la primera posición. La carrera se complicó aún más por la fuerte lluvia, lo que provocó que varios coches se salieran de la pista y patinaran hacia las barreras.
Uno de los principales competidores en la clase GTD, el Lamborghini #78 de Forte Racing, colisionó con las barreras en la Curva 8, lo que resultó en daños significativos en la parte delantera. A pesar de las condiciones desafiantes, la carrera continuó por algunas vueltas más. Sin embargo, debido a la cantidad de agua estancada en la pista, se mostró la bandera roja con poco más de una hora restante. Los pilotos tuvieron que conducir cuidadosamente sus coches de regreso a los pits con neumáticos lisos.
Después de que la pista fue preparada para la carrera, la competición se reanudó bajo bandera amarilla con 42 minutos restantes. Mientras los prototipos hicieron paradas en boxes, los coches GT aprovecharon para repostar y prepararse para el tramo final. Desafortunadamente, Davide Rigon en el #62 Risi Competizione sufrió daños en un enlace de remolque y se vio obligado a retirarse de la carrera. Con 16 minutos restantes en el reloj, la batalla por la primera posición en GTD Pro se intensificó entre Tommy Milner en el #4 Corvette y Ross Gunn en el #23 Aston Martin. Los dos pilotos lucharon intensamente, compitiendo codo a codo. Sin embargo, Milner se vio obligado a hacer una parada en boxes para repostar dos vueltas antes del final, lo que acabó con sus posibilidades de victoria. Ross Gunn cruzó la línea de meta en primer lugar, asegurando la victoria para el #23 Heart of Racing Aston Martin, junto a su compañero de equipo Alex Riberas. Marvin Kirchhofer y Olly Jarvis lograron su primer podio para Pfaff Motorsports con los coches McLaren. Antonio García y Alexander Sims terminaron en tercer lugar en el #3 Corvette, seguidos por Jack Hawksworth y Ben Barnicoat en el #14 Vasser Sullivan Lexus. Harry Tincknell completó el top cinco en la clase GTD Pro con el Multimatic Ford Mustang #64. En la clase GTD, Philip Ellis, Russell Ward e Indy Dontje emergieron victoriosos en el #57 Winward Racing Mercedes-AMG, seguidos por el equipo Wright Motorsports Porsche 911 GT3.R #120 compuesto por Adam Adelson, Elliott Skeer y Jan Haylen en segundo lugar. La última posición en el podio GTD fue reclamado por el equipo Conquest Racing Ferrari 296 #34, formado por Manny Franco, Albert Costa Balboa y Cedric Sbirrazzuoli.
© 2024
El piloto de Fórmula 1 Max Verstappen logró una emocionante victoria en el Gran Premio de Mónaco el domingo. Verstappen, del equipo Red Bull Racing, superó a Lewis Hamilton de Mercedes para asegurar la primera posición en el famoso circuito callejero. La victoria de Verstappen lo coloca en la cima del campeonato mundial de pilotos, por delante de Hamilton.
La carrera en Mónaco estuvo marcada por mucha acción y drama. Verstappen comenzó en la primera posición, pero Hamilton lo presionó durante toda la carrera. Los dos pilotos se involucraron en un feroz duelo, con adelantamientos y estrategias tácticas. Al final, Verstappen logró mantenerse adelante y cruzó la línea de meta en primer lugar, para el deleite de su equipo y los aficionados.
Con esta victoria, Verstappen se convierte en el piloto más joven en ganar el Gran Premio de Mónaco. Solo tiene 26 años y ya está dejando su huella en la historia de la Fórmula 1. Además, la victoria lo coloca en una posición favorable en el campeonato mundial, mostrando que está decidido a luchar por el título.
Hamilton, por otro lado, no estaba satisfecho con el segundo lugar. El piloto británico, siete veces campeón del mundo, estaba decidido a ganar en Mónaco pero no pudo superar a Verstappen. Sin embargo, sigue confiando en sus habilidades y promete continuar luchando por el campeonato.
La próxima carrera de Fórmula 1 será el Gran Premio de Azerbaiyán, que tendrá lugar en dos semanas. Verstappen y Hamilton seguramente estarán atentos a esta carrera, en busca de más puntos y victorias. La batalla por el campeonato mundial apenas está comenzando, y los aficionados de la Fórmula 1 pueden esperar más emoción y giros a lo largo de la temporada.