Es la disputa interminable dentro de la familia de la Fórmula E. Como un picor persistente, no importa cuánto intentes rascar, simplemente no se va.
Los adultos – Florian Modlinger de Porsche y Roger Griffiths de Andretti – están tratando de colaborar y resolver el problema, pero los niños – Pascal Wehrlein y Jake Dennis – parecen incapaces de dejar de discutir.
A primera vista, puede parecer el resultado de la tensión competitiva y la falta de espacio en la pista para ambos. Sin embargo, la realidad más preocupante es que estos frecuentes altercados podrían comprometer las posibilidades de Porsche de alcanzar a Jaguar en la carrera por el título de equipos de Fórmula E.
Los incidentes más recientes ocurrieron durante el segundo E-Prix de Berlín, poco después de que Porsche y Andretti anunciaran una extensión de su asociación. Wehrlein y Dennis, como imanes, se encontraron nuevamente en la pista. A veces fue divertido, pero a menudo brutal.
Se produjo contacto varias veces, y las mismas acusaciones y soluciones propuestas resurgieron.
Roger Griffiths, director del equipo Andretti, sugirió en broma que deberían recrear la película «Días de trueno» y dejar que Wehrlein y Dennis desaten su agresión en coches de alquiler. Sin embargo, admitió que esto puede no marcar una diferencia significativa.
Florian Modlinger, director de Fórmula E en Porsche, compartió un sentimiento similar. A pesar de sus esfuerzos por resolver el problema, parece que los recordatorios sobre la conducción respetuosa y la evitación de contactos solo pueden llegar hasta cierto punto.
Mirando hacia el futuro, todavía hay esperanza de paz entre los dos pilotos. Griffiths cree que pueden encontrar respeto el uno por el otro y centrarse en ganar carreras para ellos mismos y para Porsche Motorsport. Sin embargo, también reconoció que es poco probable que se den margen en la pista.
Estos dos pilotos se han enfrentado antes y es probable que lo hagan de nuevo. Todo comenzó en enero de 2021 en Riad, cuando Dennis, que en ese momento conducía para BMW-Andretti, colisionó con Wehrlein y se retiró de la carrera.
Desde entonces ha habido varios incidentes, incluido uno en Yakarta, donde Dennis sintió que Wehrlein lo forzó hacia la pared de pits mientras luchaban por la cabeza de la carrera.
Wehrlein expresó su frustración, afirmando que intentaron encontrar un terreno común pero no tuvieron éxito.
Por otro lado, Dennis adoptó un enfoque más filosófico, reconociendo la naturaleza de las carreras intensas y los desafíos que presenta.
A pesar de estos conflictos, la relación entre Andretti y Porsche sigue siendo fuerte. Recientemente renovaron su asociación hasta el final de la temporada 2025-26, demostrando su compromiso con la colaboración.
Su relación técnica fue evidente en la impresionante recuperación de Andretti en Berlín, gracias a la asistencia de Porsche. La colaboración ha mejorado el rendimiento de los coches de Andretti y ha aumentado la confianza de Dennis y Nato.
Sin embargo, el tema del contacto entre Dennis y Wehrlein aún necesita ser abordado. Modlinger enfatizó la importancia de la comunicación abierta, pero reconoció que no pueden comprometer las oportunidades del otro en los campeonatos.
Quizás, antes de las próximas carreras cruciales, ambos equipos deberían pasar algún tiempo juntos fuera de la pista, tal como lo hicieron en Valencia el octubre pasado. Esto podría ayudar a promover una mejor comprensión y potencialmente reducir los conflictos en la pista.
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