Richard Petty estaba decepcionado con cómo se desarrolló la carrera en Talladega. Las carreras en superspeedway, desde la introducción de los coches Next-Gen, han sido relativamente limpias, lo cual es inusual para las carreras con restricciones de placa. Una de las principales razones de esto es la estrategia de ahorro de combustible adoptada por los equipos de carreras, lo que resulta en una falta de intensidad en las etapas intermedias de las carreras de la Copa.
El campeón de NASCAR en siete ocasiones expresó su decepción con la carrera en Talladega, donde las dos primeras etapas fueron relativamente limpias debido a las tácticas de ahorro de combustible. Petty describió la carrera como terrible y señaló cómo los conductores desaceleraron una vez que aseguraron la delantera.
Desafortunadamente, la carrera tampoco fue buena para Richard Petty como propietario de un equipo. Su piloto estuvo involucrado en un incidente con un Toyota que resultó en un choque con el icónico coche número 43. El incidente fue causado por su compañero de equipo y, como resultado, el equipo tuvo que reemplazar al piloto para la próxima carrera en Dover debido a una lesión sufrida en Talladega.
Petty no se contuvo en sus críticas, destacando que todos los pilotos desaceleraron para ahorrar combustible, resultando en lo que Erik Jones describió como un desfile. Petty enfatizó que no hubo una carrera real el domingo.
Petty no fue el único piloto en manifestarse en contra de la estrategia de ahorro de combustible. Muchos grandes de las carreras, incluidos veteranos como [nombres], fueron críticos de este enfoque. NASCAR necesita encontrar una solución significativa para abordar este problema en los Superspeedways.
