Red Bull se centra actualmente en mejorar la comodidad de Pérez en el vehículo RB20. El equipo ha expresado su intención de garantizar que ambos pilotos puedan aprovechar al máximo el potencial de su coche de Fórmula 1 2024. Este esfuerzo está destinado a ayudar a Sergio Pérez a superar sus recientes dificultades. A pesar de comenzar la temporada con fuerza, con cuatro podios en cinco carreras, Pérez ha enfrentado un descenso en su rendimiento, obteniendo solo 28 puntos en las últimas ocho rondas. Esta caída coincide con otros equipos alcanzando a Red Bull y los logros individuales de Max Verstappen ya no siendo suficientes para mantener su ventaja. Sin embargo, en lugar de reemplazar a Pérez, Red Bull ha decidido darle otra oportunidad.
Verstappen, quien actualmente tiene una ventaja significativa de 78 puntos, ha admitido abiertamente que ha estado llevando el coche al límite en los últimos meses para extraer más velocidad. El Director Técnico de Red Bull, Pierre Wache, ha revelado que las futuras actualizaciones del equipo priorizarán la mejora del rendimiento del coche para beneficiar tanto a Pérez como a Verstappen. Cuando se le preguntó si Pérez encuentra más dificultades cuando el coche se vuelve más difícil de manejar, Wache reconoció que esto podría ser un factor contribuyente. El objetivo principal del equipo es tener el coche más rápido que pueda ser utilizado de manera efectiva por ambos pilotos. Al hacer que el coche sea más rápido de una manera que Pérez pueda manejar, se asegura que ambos pilotos puedan maximizar su rendimiento. Aunque pueden tener diferentes estilos de conducción, los requisitos generales para el coche siguen siendo similares. El equipo se centrará en ajustar la configuración del coche en lugar de su desarrollo para acomodar estas diferencias.
Wache reveló que Red Bull ha hecho esfuerzos para observar «patrones» para analizar las dificultades de Pérez, pero replicar tales características en el simulador ha presentado un desafío. «Intentamos identificar ciertas tendencias, pero es extremadamente arduo localizarlas porque también enfrentó dificultades el año pasado en ocasiones, por lo que se vuelve complicado para nosotros descubrirlas,» declaró Wache.
«El problema principal que encontramos es que nos esforzamos por simular el vehículo y todos sus componentes, sin embargo, esto no garantiza una replicación exacta del comportamiento del auto en todas las circunstancias.» La interacción con los neumáticos resulta ser excepcionalmente difícil de replicar, a pesar de nuestros máximos esfuerzos. Mejorar estos aspectos constituye un componente crucial de nuestro procedimiento.»
El francés ha admitido que las complicaciones para optimizar el equilibrio del auto bajo las actuales regulaciones de efecto suelo han obstaculizado a Pérez más que a su compañero de equipo. «Ese es un riesgo inherente asociado con este tipo de regulaciones,» comentó además. «Hemos observado desafíos similares con otros equipos también.
«Por ejemplo, Mercedes ha reconocido que el equilibrio representó un obstáculo significativo para ellos en años anteriores. Incluso McLaren lo enfrentó al inicio de esta temporada.» Alcanzar el equilibrio adecuado con estos autos es bastante intrincado porque si generas carga aerodinámica en un área específica del vehículo que no se puede reequilibrar mecánicamente, utilizar esa ventaja se vuelve problemático.»
Foto de Sergio Pérez Instagram
