La forma una vez dominante de Red Bull Racing ha sufrido una caída abrupta, dejando al equipo luchando por recuperar el terreno perdido tras perder la delantera en el campeonato de constructores ante McLaren. Con solo seis carreras restantes en la temporada 2024, el equipo ha cambiado su enfoque hacia la actualización del chasis RB20 en un esfuerzo de último minuto para restaurar la competitividad y, lo más importante, reavivar la confianza de Max Verstappen detrás del volante.
El director del equipo, Christian Horner, es optimista de que el nuevo paquete de actualizaciones, que debutará en el Gran Premio de Estados Unidos, abordará los problemas clave que han atormentado el rendimiento de Red Bull. Las actualizaciones llegan mientras el equipo sigue luchando con un coche que ha sido difícil de equilibrar, particularmente tras una serie de resultados decepcionantes desde Monza.
«Nuestro objetivo es construir sobre el entendimiento que hemos desarrollado desde Monza,» explicó Horner. «Necesitamos que el RB20 esté bien equilibrado entre ambos ejes para maximizar el rendimiento, especialmente dadas las dificultades que presentan las secciones de alta velocidad y las áreas reasfaltadas en las próximas carreras.»
Max Verstappen, quien no ha visto una victoria desde principios de la temporada, ha estado notablemente frustrado con la inconsistencia del coche. Horner espera que las próximas actualizaciones no solo mejoren los tiempos por vuelta, sino que también reconstruyan la confianza del holandés, que ha sufrido un golpe junto con la competitividad decreciente de Red Bull.
«El objetivo es inspirar confianza en nuestros pilotos, particularmente en Max,» añadió Horner. «El GP de EE. UU. es un desafío único con su rápido primer sector y secciones reasfaltadas complicadas, por lo que es crítico que entreguemos un coche que pueda manejar estas exigencias.»
Aunque el equipo no ha publicado los detalles completos del paquete de mejoras, los informes sugieren que se realizarán cambios significativos en el suelo y el alerón delantero del RB20. Según Racingnews365, la sección delantera del suelo será revisada para gestionar mejor el flujo de aire turbulento en la parte trasera, mientras que el alerón delantero sufrirá modificaciones para abordar problemas de flexibilidad. Estos cambios llegan después de que McLaren enfrentara críticas por la flexión de sus alerones trasero y delantero, a lo que Red Bull parece estar respondiendo con sus propios ajustes.
La presión está aumentando sobre Red Bull, ya que no solo han caído detrás de McLaren en la clasificación, sino que también enfrentan una intensa competencia de Mercedes, que amenaza con empujarlos aún más hacia abajo en la jerarquía. El próximo Gran Premio de EE. UU. servirá como un punto crítico para que el equipo demuestre que sus mejoras pueden revertir la tendencia de su floja segunda mitad de la temporada.
Red Bull también ha decidido prescindir de una librea especial para la segunda de tres carreras estadounidenses, lo que indica que el equipo está completamente enfocado en el rendimiento en lugar de la estética durante este período turbulento. Con el título de constructores escapándose, el único objetivo de Red Bull ahora es recuperar la competitividad y darle a Verstappen un coche digno de su talento en estas rondas finales cruciales.
Si las mejoras funcionan como se espera, la próxima carrera en Austin podría marcar un punto de inflexión para Red Bull. Sin embargo, con una competencia feroz y el tiempo corriendo en contra, queda por ver si estos cambios serán suficientes para salvar lo que ha sido una temporada inesperadamente difícil para los antiguos líderes del campeonato.
