En el mundo de la Fórmula 1, los puntos de penalización se han convertido en un tema muy discutido. Durante el Gran Premio de Miami, Kevin Magnussen se encontró peligrosamente cerca de una suspensión de carrera debido a sus tácticas de conducción. Recibió puntos de penalización por conducción defensiva y por salirse de la pista y obtener una ventaja. Además, provocó una colisión con Logan Sargeant, ganando aún más puntos de penalización. Comenzando el año con cero puntos, Magnussen ahora tiene un total de 10, a solo dos puntos de los 12 requeridos para una suspensión de carrera. Estos puntos de penalización permanecerán en su registro hasta marzo del próximo año. A medida que el circo de la Fórmula 1 llegó al icónico circuito de Imola, los periodistas de todo el mundo estaban ansiosos por escuchar las opiniones de los pilotos sobre las penalizaciones y la arbitraje en el deporte.
Un piloto, Yuki Tsunoda, que ha experimentado de primera mano la conducción agresiva de Magnussen, cree que el límite de 12 puntos debería ser ampliado para acomodar el aumento en el número de carreras en el calendario. Argumenta que si hay más carreras, debería haber más flexibilidad en el sistema de puntos. Tsunoda también enfatiza la importancia de penalizar a los pilotos que consistentemente participan en comportamientos antideportivos. Sugiere que deberían llevarse a cabo más discusiones para abordar estos problemas.
El mismo Magnussen está de acuerdo en que el límite máximo de puntos de penalización debería ser revisado. También cuestiona la severidad de las penalizaciones por lo que él considera infracciones menores. A pesar de los llamados del director del equipo McLaren, Andrea Stella, para que Magnussen enfrente consecuencias más severas, el piloto danés cree que debería haber una reevaluación de cómo se aplican los puntos de penalización en el deporte.
«Bueno, creo que es injusto que esté enfrentando la posibilidad de ser suspendido de las carreras por cruzar algunas líneas blancas en una sección de pavimento. Aunque no estoy de acuerdo con esta regla, entiendo que actualmente está en vigor. Sin embargo, creo que hay margen para mejorar, no solo en términos de las sanciones impuestas. Con el aumento en el número de carreras en comparación con cuando se introdujeron estas reglas, ahora es posible recibir una suspensión de carrera por una infracción muy menor. Esa es mi perspectiva sobre el asunto.»
No hace mucho, se instruyó a los pilotos a ceder una posición si habían ganado una ventaja injusta. Sin embargo, dado que los comisarios de carrera se han absuelto de esta responsabilidad, la aplicación de estas situaciones se ha vuelto caótica, por decir lo menos. El equipo Haas se aprovechó de esto en dos ocasiones, aceptando sanciones de tiempo y puntos de penalización a expensas de Magnussen y otros pilotos para obtener una ventaja.
Según Magnussen, si simplemente se instruyera a los pilotos a devolver las posiciones, él no estaría enfrentando una suspensión de carrera.
«La solución ideal sería que la FIA nos instruyera a devolver las posiciones e impusiera severas consecuencias por no cumplir. Esto aseguraría que los pilotos sigan esta regla,» expresó durante la Conferencia de Prensa de Imola el jueves.
«Creo que el sistema actual es demasiado complicado y las consecuencias son demasiado severas. Debería haber un margen para que los pilotos empujen los límites y luego se recuperen de ello. Si los comisarios determinan que un piloto ganó una ventaja injusta y emiten una sanción de ‘drive-through’, no creo que eso sea justo. Corrí en IndyCar y admiro la forma en que manejan las carreras allí. Las reglas son claras y simples, y las carreras son fantásticas. Las carreras entre los 20 mejores pilotos del mundo deberían ser excepcionales. Creo que mostrar nuestras habilidades como pilotos rápidos y talentosos es un aspecto importante de la Fórmula 1. Debería ser una parte integral del deporte.»
Magnussen no es el único piloto que ha discrepado con los comisarios de la Fórmula 1 recientemente. Fernando Alonso también ha hecho varias quejas sobre los oficiales a lo largo de la temporada 2024. Después de enfrentar dificultades con los comisarios en Melbourne y Shanghai, Alonso alcanzó su punto de quiebre en Miami, cuando sintió que Lewis Hamilton no fue penalizado injustamente por un incidente durante el Sprint en la vuelta 1.
En una revelación sorprendente, el piloto de Aston Martin afirmó audazmente que Hamilton escapó de la sanción debido a su nacionalidad no española. Buscó al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para discutir el tema y proteger el futuro de los pilotos españoles.
Después de su conversación con Ben Sulayem, Alonso expresó sus opiniones sobre la inconsistencia en la arbitraje en la Fórmula 1 en Imola. Reconoció que las opiniones diferentes son inevitables cuando ocurren accidentes o se llevan a cabo investigaciones. Sin embargo, destacó la peculiar situación en la que ambas partes involucradas y el árbitro tienen perspectivas conflictivas, algo que necesita ser abordado.
Para Alonso, la comunicación efectiva es crucial. Enfatizó la necesidad de discutir varios aspectos entre los pilotos, la FIA, los comisarios y las futuras regulaciones para establecer mejores estándares de conducción.
Sainz, al igual que Alonso, está perplejo por las acciones de los comisarios de carrera. Admitió tener dificultades para entender ciertas decisiones, especialmente en dos incidentes separados durante la carrera de Miami. Sainz señaló cómo la agresiva maniobra de Pérez al inicio de la carrera no fue sancionada debido a las rápidas reacciones de otros pilotos, mientras que su leve colisión con Piastri resultó en una penalización.
Sainz cree que el resultado de las penalizaciones aún se está considerando, contradiciendo la idea de que debería ser ignorado. Él cree firmemente que si Piastri no hubiera necesitado ir a los pits debido a daños en el ala delantera, no habría recibido una penalización, y el enfoque habría estado en los emocionantes adelantamientos y la acción en pista.
Las observaciones de Sainz arrojan luz sobre la inconsistencia y confusión que rodean las penalizaciones y los puntos de penalización.
La solución a esta frustrante situación parece clara. Primero, las regulaciones deberían estipular que los pilotos deben devolver posiciones, como sugirió Magnussen. Esta instrucción simple y clara puede ser fácilmente implementada y entendida por todos.
En segundo lugar, la Fórmula 1 necesita ir más allá de depender de cuatro comisarios de carrera voluntarios que cambian de una reunión a otra. La importancia y autoridad de los comisarios de carrera requieren que estos puestos se conviertan en oficiales y permanentes, al igual que el director de carrera. Solo así la Fórmula 1 puede lograr consistencia en las decisiones de penalización.
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La estrella del fútbol Cristiano Ronaldo está en negociaciones avanzadas para regresar al club donde comenzó su carrera, el Sporting CP. Según fuentes cercanas al jugador, las conversaciones están en una etapa avanzada y se podría alcanzar un acuerdo pronto.
Ronaldo, que actualmente juega para la Juventus, ha expresado su deseo de regresar al Sporting CP en varias ocasiones en el pasado. Comenzó su carrera profesional en el club portugués antes de trasladarse al Manchester United en 2003.
A sus 39 años, Ronaldo sigue siendo considerado uno de los mejores jugadores del mundo. Su posible regreso al Sporting CP sería una gran noticia para los aficionados del club, que lo idolatran desde su etapa anterior.
Además, la contratación de Ronaldo sería un gran impulso para el Sporting CP en términos de marketing y visibilidad internacional. El jugador tiene una enorme base de fans en todo el mundo y su presencia sin duda atraería más atención al club.
Sin embargo, aún hay detalles por resolver antes de que el acuerdo se finalice. Los problemas salariales y la duración del contrato son algunos de los puntos que se están discutiendo entre las partes involucradas.
No obstante, se espera que el acuerdo se concluya en los próximos días. Si se confirma, el regreso de Cristiano Ronaldo al Sporting CP será sin duda uno de los mayores destacados del mercado de transferencias de este año. Los aficionados del club están ansiosos por ver a su ídolo de regreso a sus raíces y esperan que pueda traer aún más éxito al Sporting CP.
