El Campeonato IMSA WeatherTech de SportsCar cobró vida este fin de semana con una prueba crítica de pretemporada en el Daytona International Speedway. Equipos y pilotos de toda la parrilla aprovecharon su primera oportunidad para adaptarse a nuevos equipos, alineaciones de equipo y estrategias para la temporada 2025. Con cambios significativos en la clase GTP y la introducción de maquinaria innovadora, esta prueba marcó el comienzo de lo que promete ser un año emocionante en las carreras de coches deportivos.
Meyer Shank Racing Regresa con Venganza
Meyer Shank Racing (MSR) está de vuelta en el centro de atención después de un año de ausencia en el Campeonato WeatherTech. Reunidos con Acura y Honda Racing Corporation (HRC), MSR está presentando dos entradas GTP por primera vez. El copropietario Michael Shank es optimista:
“La tierra está en el eje correcto,” dijo Shank. “Tenemos el equipo adecuado y estamos listos para competir por un campeonato.”
El No. 60 Acura ARX-06, conducido por Colin Braun y Tom Blomqvist, entregó un tiempo de vuelta impresionante de 1m35.90s, marcando el ritmo en la sesión de la tarde del viernes. Mientras tanto, Renger van der Zande y Nick Yelloly pilotaron el nuevo coche No. 93, beneficiándose de un enfoque de ingeniería colaborativa entre HRC US y el equipo interno de MSR.
Wayne Taylor Racing se lanza por completo con Cadillac
Wayne Taylor Racing (WTR) comienza un nuevo capítulo, regresando a sus raíces con Cadillac como un equipo respaldado por la fábrica. El equipo cuenta con una alineación poderosa: Filipe Albuquerque y Ricky Taylor se unirán en el No. 10 Cadillac V-Series.R, mientras que Jordan Taylor y Louis Deletraz compartirán el coche No. 40.
Con profundas raíces en el éxito de Cadillac en IMSA y una capacidad técnica ampliada, WTR está posicionado para ser un contendiente al campeonato.
“Esta asociación con Cadillac se siente como volver a casa,” dijo Ricky Taylor. “Estamos listos para hacer una declaración en 2025.”
El Valkyrie de Aston Martin hace su debut en IMSA
El No. 23 Aston Martin Valkyrie, construido según las especificaciones de Hypercar de la FIA Le Mans (LMH), llamó la atención durante su primera prueba sancionada por IMSA. Representando a Aston Martin y al equipo Heart of Racing, el Valkyrie completó 96 vueltas, mejorando constantemente su ritmo a lo largo del día.
“Esto es la realización de un sueño,” dijo el director del equipo Ian James. “Estamos emocionados de no solo competir en IMSA, sino también de enfrentar a la clase superior.”
La participación de la Valkyrie en la prueba refleja el esfuerzo de IMSA por integrar plataformas LMH en la clase GTP junto a los coches LMDh. Aston Martin aún no ha anunciado cuándo el coche hará su debut competitivo, pero su progreso en Daytona señala un potencial emocionante.
Earl Bamber se une a Cadillac Whelen
Cadillac Whelen también ha reorganizado su alineación, trayendo a Earl Bamber para asociarse con Jack Aitken. Recientemente salido de una etapa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Bamber está ansioso por regresar al paddock de IMSA.
“Esta es una era dorada para las carreras de coches deportivos,” dijo Bamber. “El nivel de competencia es increíble, y estoy emocionado de ser parte de ello.”
Notas de Pruebas: Un Fin de Semana Ocupado en Daytona
- Pruebas Nocturnas: Los coches GTP y LMP2 probaron bajo las luces el sábado por la noche, una sesión crítica para afinar configuraciones para la agotadora Rolex 24 en Daytona.
- GTD y GTD PRO: Las clases GT se unieron a los prototipos el sábado y tomarán la pista exclusivamente el domingo, continuando sus preparativos para 2025.
Mirando hacia 2025
Con alineaciones audaces, tecnología de vanguardia y un compromiso por llevar los límites del automovilismo, la temporada 2025 de IMSA promete ofrecer una emoción sin igual. La prueba de pretemporada en Daytona ha preparado el escenario para una competencia feroz, dejando claro que cada equipo está ansioso por dejar su huella en la próxima campaña.
