Porsche está a punto de completar una hazaña monumental en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024 (WEC) después de una actuación estelar en las 6 Horas de Fuji. El legendario fabricante alemán de automóviles está listo para reclamar todos los títulos disponibles en el WEC, gracias a actuaciones dominantes en múltiples categorías.
En la clase Hypercar, el No. 6 Porsche Penske Motorsport 963, conducido por Laurens Vanthoor, Andre Lotterer y Kevin Estre, logró una victoria crucial desde el quinto lugar en la parrilla. Esta victoria ha otorgado al trío una ventaja de 35 puntos en la clasificación del campeonato con solo una carrera restante, la final en Baréin, donde hay 39 puntos en juego. A menos que ocurra un desastre, el título de pilotos es prácticamente suyo.
Vanthoor expresó la estrategia del equipo, explicando: «En Brasil y América, jugamos a lo seguro, pero hoy necesitábamos presionar. Las cosas se sentían bien, y capitalizamos.»
El único inconveniente en su carrera fue un momento fuera de pista cuando el pie de Estre resbaló debido a una fuga de líquido del aire acondicionado al final de la carrera. A pesar de esto, su actuación general, incluyendo una victoria en Catar y múltiples podios esta temporada, los ha puesto en una posición fuerte para el título.
Mientras tanto, el trío de Hypercar No. 50 de Ferrari—Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen—soportó una carrera difícil, terminando en noveno lugar. A pesar de liderar brevemente después de una jugada estratégica con los neumáticos, Ferrari luchó con el ritmo, especialmente después de un período de coche de seguridad. Con un déficit de 27 puntos en el campeonato de fabricantes, las esperanzas de Ferrari ahora están atadas a un milagro en Baréin.
El jefe de resistencia de Ferrari, Ferdinando Canizzo, admitió: «Se acabó el juego a menos que ocurra algo dramático.»
Toyota, que busca una victoria en casa en Fuji, vio cómo su auto No. 7 se retiraba después de que Kamui Kobayashi colisionara con un Porsche al final de la carrera, dejando sus esperanzas de título en ruinas. Toyota ahora está 10 puntos detrás de Porsche en el campeonato de fabricantes, un golpe sorprendente para un equipo acostumbrado a dominar.
El Porsche 963 del Hertz Team JOTA No. 12 también se llevó a casa la Copa del Mundo de Hypercar para equipos privados, cerrando una temporada estelar con un quinto lugar en Fuji. El trío de JOTA, compuesto por Norman Nato, Will Stevens y Callum Ilott, se benefició de la desgracia del Ferrari No. 83 de AF Corse para hacerse con el título.
El éxito de Porsche no se limitó a Hypercar, ya que el No. 92 911 LMGT3 R de Manthey Pure Rxcing aseguró tanto los títulos de equipos como de pilotos en LMGT3. Los pilotos Joel Sturm, Alex Malykhin y Klaus Bachler ejecutaron una brillante estrategia de carrera, con Malykhin haciendo largas tandas para darle a Bachler neumáticos frescos para un ataque al final de la carrera. Un coche de seguridad perfectamente cronometrado ayudó a sellar su segundo lugar, coronándolos como campeones en su temporada de debut.
El dominio de Porsche en el WEC este año ha sido nada menos que espectacular. La victoria del título LMGT3 de Pure Rxcing y la victoria de JOTA en la Copa del Mundo de Hypercar han sentado las bases para lo que podría ser una barrida histórica para la marca alemana.
Con la final de Bahrein a la vista, todas las miradas están puestas en Penske y el Porsche No. 6 para terminar el trabajo y cementar el lugar de Porsche en la historia del WEC.
