#7: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Felipe Nasr, Dane Cameron
Felipe Nasr y Dane Cameron, conduciendo el Porsche 963 #7, emergieron victoriosos en las Seis Horas de Glen de IMSA, una emocionante carrera caracterizada por fuertes lluvias que llevaron a una bandera roja y varios incidentes a lo largo de las seis horas de duración.
Renger van der Zande aseguró el segundo lugar en el Cadillac V-Series.R #01, logrando un resultado encomiable junto a su compañero de equipo Sebastien Bourdais.
Mathieu Jaminet y Nick Tandy, conduciendo el Porsche 963 #6, reclamaron el tercer lugar. Los tres equipos estaban separados por solo 2.8 segundos cuando la carrera se reanudó por última vez, con aproximadamente 15 minutos restantes.
Louis Deletraz comenzó la carrera en la pole position en el Acura ARX-06 #40 de WTRAndretti. Sin embargo, rápidamente cayó detrás de van der Zande, quien hizo un inicio rápido, y Phil Hanson en el JDC Miller Porsche #85.
Después de una bandera amarilla debido a un coche LMP2 detenido en la pista, Hanson superó a van der Zande para tomar la delantera, con Jack Aitken también pasando al piloto sudafricano en el Cadillac V-Series.R #31.
Durante la posterior bandera amarilla causada por un incidente en las clases inferiores, los 11 GTPs principales hicieron paradas en pits. La única excepción fue Connor de Phillippi en el BMW M Hybrid V8 #25, quien había comenzado desde el pitlane.
El compañero de equipo de de Phillippi, Philipp Eng, conduciendo el BMW #24, fue el primer coche en salir de los pits, seguido por Aitken y Tijmen van der Helm, quien había reemplazado a Hanson en el JDC Miller Porsche #85.
Aitken rápidamente tomó la delantera de Eng, con van der Zande también superando para asegurar el segundo lugar.
Cuando el ciclo de paradas en pits comenzó de nuevo, Cameron, el compañero de equipo de Nasr, tomó la delantera. Mientras tanto, la lluvia comenzó a caer y algunos coches optaron por hacer paradas en pits para cambiar neumáticos por condiciones de pista mojada.
Con tres horas restantes, la carrera fue interrumpida una vez más debido a un incidente importante que involucró a dos coches GTD en la última curva. Cameron estaba liderando en ese momento, pero aún no había hecho la parada en boxes para cambiar neumáticos por las condiciones de pista mojada, a diferencia de los coches detrás de él, incluyendo a su compañero de equipo Nick Tandy. Sin embargo, la lluvia disminuyó mientras el coche de seguridad estaba en la pista y cuando Cameron finalmente hizo la parada, Porsche decidió no equipar el coche con neumáticos para clima húmedo, sino que optó por nuevos slicks.
Cuando la carrera se reanudó, Cameron, aún en la delantera, fue seguido por Jordan Taylor en el Acura #40 de WTRAndretti. Matteo Cairoli en el Lamborghini SC63 #63 ocupaba el tercer lugar.
Después de otra breve bandera amarilla causada por un incidente que involucró a las Lamborghini GTD Iron Dames, la carrera se reinició nuevamente con Cameron manteniendo una ventaja de dos segundos. Sin embargo, Filipe Albuquerque en el Acura WTRAndretti #10, el coche hermano del de Deletraz y Taylor, comenzó a acercarse a Cameron. Eventualmente, Albuquerque superó a Cameron, saliéndose ligeramente de la pista en la parada de autobús para asegurarse el liderato.
Sin embargo, la lluvia se intensificó una vez más. Con coches deslizándose fuera de la pista en casi cada curva, la carrera fue detenida para garantizar la seguridad de todos los participantes.
Durante este período, mientras los coches hacían paradas en boxes para cambiar neumáticos por los de pista mojada, Deletraz tomó la delantera de Ricky Taylor, quien había reemplazado a Albuquerque en el Acura #10. De Phillippi en el BMW #25 ocupaba el tercer lugar. Los dos Porsches, conducidos por Jaminet y Nasr, respectivamente, ocupaban las posiciones quinta y sexta.
Con aproximadamente 40 minutos restantes, los coches regresaron a la pista para reabastecerse de combustible y cambiar neumáticos. Al regresar a la carrera, Deletraz mantuvo la delantera, seguido por Nasr, van der Zande y Jaminet en cuarto lugar.
La carrera estaba a punto de reiniciarse con menos de media hora restante, pero el coche WTRAndretti #10 sufrió un desastre. El coche perdió su rueda trasera en los esses, obligando a Ricky Taylor a aparcarlo en el lado izquierdo de la pista y retirarse de la carrera.
La carrera se reinició con aproximadamente 15 minutos restantes. Deletraz inmediatamente perdió el liderazgo ante Nasr, tal como había sucedido al inicio de la carrera. Luego cedió el segundo lugar a van der Zande, con Jaminet también superándolo para asegurarse el tercero.
Con un Porsche en primero y tercero, y el Cadillac de van der Zande en medio, los tres pilotos lucharon arduamente por asegurar la victoria. Nasr y Jaminet intercambiaron vueltas más rápidas varias veces, con Nasr estableciendo inicialmente la vuelta más rápida solo para que Jaminet lo superara segundos después.
Los tres pilotos navegaron entre coches GT y LMP2, con los huecos fluctuando. Sin embargo, ninguno de ellos pudo avanzar significativamente o reducir la brecha lo suficiente como para cambiar de posiciones. Así, Nasr reclamó la victoria, con van der Zande en segundo y Jaminet en tercero.
Deletraz decepcionantemente terminó en cuarto lugar para el equipo WTRAndretti, mientras que Eng y de Phillippi en los BMW aseguraron el quinto y sexto lugar, respectivamente. Gianmaria Bruni terminó séptimo en el Porsche 963 #5 de Proton Competition, una vuelta detrás de los líderes, mientras que Aitken finalizó octavo, no muy lejos de Bruni.
En la clase LMP2, el piloto de fábrica de Ferrari y reciente ganador de Le Mans, Nicklas Nielsen, junto con Luis Perez Companc y Lilou Wadoux, emergieron victoriosos en el Richard Mille AF Corse Oreca 07-Gibson #88. El coche comenzó en noveno lugar con Perez Companc al volante y ofreció una actuación consistente a lo largo de la carrera.
Subieron constantemente por el campo en la primera mitad de la carrera y estaban en segundo lugar en el punto medio, con Wadoux tomando el volante. Nielsen tomó la delantera antes de la bandera roja y logró mantenerla hasta el final. A pesar de un intento tardío de Felipe Fraga en el Riley Oreca 07-Gibson #74 por adelantar y potencialmente asegurar la victoria, Nielsen defendió su posición y cruzó la línea de meta 38 segundos por delante de Colin Braun en el Crowdstrike by APR Oreca 07-Gibson #04. Fraga terminó tercero, a 2.6 segundos detrás de Braun.
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