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Los equipos de Fórmula 1, junto con la FIA y Formula One Management (FOM), están planeando llevar a cabo discusiones sobre un sistema de puntos modificado que distribuirá puntos a los 12 primeros clasificados. Según un informe de Motorsport.com, se llevaron a cabo conversaciones la semana pasada para explorar la posibilidad de cambiar la forma en que se otorgan los puntos, y se espera que la Comisión de F1 delibere más sobre el asunto. El cambio propuesto tiene como objetivo proporcionar más oportunidades para puntuar al ampliar el número de posiciones desde las cuales se pueden ganar puntos, aumentando de 10 a 12. Esta alteración se está considerando debido a la significativa brecha de rendimiento entre los cinco equipos principales (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes y Aston Martin) y los cinco equipos inferiores (RB, Haas, Williams, Alpine y Sauber). En ausencia de actuaciones excepcionales o abandonos, los cinco equipos principales, basándose únicamente en su ritmo, pueden monopolizar las 10 primeras posiciones que otorgan puntos, como fue evidente en la carrera inaugural de la temporada en Baréin. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, reconoció la actual división en la Fórmula 1, afirmando que parece haber dos grupos distintos dentro del deporte, con los equipos clasificados del sexto al décimo involucrados en una feroz batalla similar a la de los equipos clasificados del uno al cinco. Sin embargo, en circunstancias excepcionales, como el error de Lance Stroll durante un reinicio del Safety Car en Shanghái, se vuelve disponible una posición que puntúa para que los cinco equipos inferiores compitan. En el Gran Premio de China, esta oportunidad fue aprovechada por Nico Hulkenberg de Haas, quien expresó su satisfacción con el rendimiento del equipo, afirmando que debían entregar una sesión de clasificación impecable el sábado y una carrera impecable el domingo para asegurar su posición actual. Hulkenberg enfatizó la importancia de ganar un solo punto, ya que tiene un valor considerable para su equipo. Después de las primeras cinco carreras de la temporada, Red Bull ocupa actualmente el sexto lugar con siete puntos, quedando a 33 puntos de Aston Martin, que está en el quinto lugar. Tres equipos, Williams, Alpine y Sauber, aún no han puntuado. El nuevo sistema de puntos propuesto seguirá una escala deslizante, con el primer clasificado recibiendo 25 puntos, seguido de 18, 15, 12, y así sucesivamente, hasta que el duodécimo clasificado reciba un punto. Esto es diferente del sistema de distribución de puntos existente, que es el siguiente: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Este es un cambio significativo con respecto al sistema de puntuación anterior utilizado en temporadas pasadas. Desde 2003 hasta 2009, solo los ocho mejores pilotos recibían puntos en las carreras, lo que luego se amplió para incluir a los seis mejores.
El sistema propuesto para 2025 tiene como objetivo otorgar puntos a más de la mitad de la parrilla. El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, apoya este cambio pero reconoce la necesidad de una consideración cuidadosa.
«No estoy en contra,» dijo Vasseur a Motorsport.com.
«Habiendo trabajado con Alfa Romeo, entiendo la frustración de tener un gran fin de semana pero terminar en P11 sin recompensa si no hay abandonos delante de ti.
«Si terminas en P11 o P20, no hace ninguna diferencia, y entiendo la frustración. Sin embargo, si implementas este sistema y el próximo año hay seis equipos delante de ti, la misma frustración se aplicará en P13. Necesitamos ser cautelosos, pero no estoy en contra.»
Red Bull ha sido uno de los equipos de media tabla más exitosos en términos de puntuación cuando se le ha dado la oportunidad. Yuki Tsunoda terminó séptimo en Australia y décimo en Japón, ganando un total de siete puntos para el equipo hasta ahora.
El director del equipo, Laurent Mekkies, apoya comprensiblemente el nuevo sistema de puntos propuesto.
«Ya no hay más pilotos rezagados,» afirmó.
«En Fórmula 1, ahora hay seis fabricantes de equipos originales (OEM), además de Red Bull Racing, sumando un total de siete equipos principales.»
Mekkies argumentó que incluso los cinco equipos más bajos son ahora organizaciones importantes, y este número aumentará a siete en 2026 con la llegada de Audi.
«Es difícil explicar al mundo exterior, a nuestros socios y a nuestros aficionados que estamos luchando por P11, que en realidad no otorga puntos,» continuó.
«También creemos que este sistema es más meritocrático, porque si se otorgan puntos hasta P12, evita situaciones donde un resultado sorprendente, como un P5 o P4 en la lluvia, permite a algunos equipos saltarse diez carreras.»
El jefe del equipo Haas, Ayoa Komatsu, planteó la pregunta: «¿Cuáles son las desventajas?»
«Actualmente, tenemos tres equipos con cero puntos, y no creo que eso sea beneficioso para el deporte.»
© 2024
El piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton ha sido noticia recientemente por sus declaraciones controvertidas sobre la igualdad racial en el deporte. En una entrevista exclusiva, Hamilton habló sobre su lucha continua contra el racismo y la promoción de la diversidad en la Fórmula 1.
Hamilton, quien es el primer piloto negro en la historia de la Fórmula 1, ha sido un defensor activo de los derechos de los negros y ha utilizado su plataforma para abordar temas importantes. Habló sobre la importancia de tener más diversidad en la Fórmula 1 y cómo puede inspirar y tener un impacto positivo en los jóvenes de todo el mundo.
Durante la entrevista, Hamilton también compartió sus experiencias personales de racismo y discriminación, destacando la necesidad de cambio y acción inmediata. Enfatizó que no es suficiente con solo hablar sobre la igualdad, sino que se deben tomar medidas concretas para promover la inclusión y la diversidad.
Hamilton también discutió sus esperanzas para el futuro del deporte y la necesidad de un cambio sistémico. Cree que la Fórmula 1 puede ser un ejemplo positivo para otros deportes e industrias, fomentando la igualdad y la diversidad en todos los niveles.
Al final de la entrevista, Hamilton animó a otros pilotos y miembros de la comunidad de Fórmula 1 a unirse a él en esta lucha por la igualdad. Subrayó que todos tienen la responsabilidad de crear un entorno inclusivo y que la diversidad es una fortaleza que puede impulsar tanto al deporte como a la sociedad en su conjunto.
A medida que la Fórmula 1 continúa evolucionando, es esencial que los líderes del deporte aborden los temas de igualdad y diversidad de manera significativa. Hamilton está liderando el camino e inspirando a otros a unirse a él en este viaje hacia un futuro más inclusivo e igualitario para la Fórmula 1 y más allá.
