Piastri, quien inicialmente aseguró la segunda posición en la parrilla de salida, ha sido relegado ahora al quinto lugar debido a una penalización impuesta por los Comisarios de Carrera de la F1 designados por la FIA. La penalización fue el resultado de que Piastri obstruyera a Kevin Magnussen de Haas durante la primera sesión de clasificación en Imola.
Tras la conclusión de la sesión de clasificación, los Comisarios de Carrera revisaron cuidadosamente diversas evidencias, incluyendo declaraciones de Piastri y Magnussen, datos del sistema de posicionamiento/manejo, grabaciones de video, telemetría proporcionada por los equipos, comunicaciones de radio del equipo y grabaciones de video a bordo. La declaración de los Comisarios destacó los siguientes hallazgos:
Piastri obstruyó a Magnussen en la chicana en las Curvas 2 y 3 al salir de los pits. Piastri explicó que, debido al diseño del circuito, no pudo ver a Magnussen hasta que fue demasiado tarde. Sin embargo, intentó acelerar rápidamente para evitar obstaculizar a Magnussen.
Magnussen reconoció la dificultad de ver coches detrás en varias partes de la pista, incluida la sección mencionada. Sin embargo, los Comisarios revisaron las comunicaciones de radio del equipo y encontraron que el equipo de Piastri no le alertó sobre la aproximación de Magnussen hasta que fue demasiado tarde para que Piastri pudiera tomar alguna acción para evitar la obstrucción.
Además, había una diferencia de velocidad significativa de aproximadamente 140 km/h entre los dos coches, con Magnussen siguiendo solo a 40-50 m detrás de Piastri en ese momento. Como resultado, Piastri estaba en medio de la chicana cuando Magnussen lo alcanzó directamente desde atrás. Era evidente que Magnussen estaba en una vuelta rápida desde que salió de la Curva 19.
Los comisarios también examinaron cómo otros pilotos fueron alertados sobre coches que se acercaban, señalando que recibieron advertencias significativamente antes y pudieron evitar obstrucciones en la misma chicana.
Considerando la importancia de la gestión del tráfico para los coches más lentos, especialmente durante el primer trimestre, los comisarios concluyeron que la falta de advertencia suficiente causó una «obstrucción innecesaria» en este caso específico.
