NASCAR se encuentra en una situación peculiar, ya que los últimos motores no son muy eficientes en cuanto al consumo de combustible. Las críticas de los pilotos sobre estos motores que consumen mucho combustible y la necesidad de ahorrar gasolina se elevaron al máximo después de la carrera en Talladega. Los pilotos se quedaron atascados y tuvieron que hacer un esfuerzo para ahorrar combustible con el fin de terminar la carrera. Algunos pilotos sugirieron agregar etapas en los Superspeedways para evitar tales situaciones, pero hay desacuerdo sobre este tema.
Se esperaba que el fin de semana en Talladega tuviera problemas similares relacionados con el combustible como los que se vivieron en la apertura de la temporada en el Daytona 500. Esto frustró a los pilotos que querían acelerar y sentir la potencia de los motores, pero tuvieron que adoptar estrategias conservadoras. Propusieron agregar más etapas para permitir el repostaje sin consecuencias.
Sin embargo, Joey Logano no está de acuerdo con esta idea. Él cree que el juego de ahorro de combustible es más interesante que las carreras a todo gas. Sugiere hacer obligatoria una estrategia de dos paradas en cada etapa como una posible solución, pero advierte en contra de hacer cambios significativos. Logano cree que el juego de ahorro de combustible añade un pensamiento estratégico al deporte.
La carrera en Talladega tuvo sus momentos emocionantes, pero no pudo ocultar el hecho de que hubo pocos adelantamientos durante el fin de semana. Esto planteó preguntas sobre por qué los pilotos no estaban intentando pasar a sus rivales. Logano explicó que cuando los pilotos intentaban adelantar, se encontraban con una pared de aire que los ralentizaba. Además, los problemas de combustible motivaron a los pilotos a quedarse detrás de los líderes y hacer sus movimientos en las etapas finales de la carrera.
A pesar de la falta de consideración de Logano por el problema del consumo de combustible, NASCAR declaró que lo abordará. Sin embargo, encontrar una solución tomará varios meses a un año, lo que significa que la situación actual de los pilotos desacelerando en las rectas puede continuar en el futuro.
