NASCAR ha emitido una aclaración crucial sobre su política de remolque y el reloj de la Política de Vehículos Dañados (DVP) tras un caótico fin de semana en el Talladega Superspeedway, que vio un enorme accidente de 27 coches y dejó a los equipos frustrados por la aplicación inconsistente de las reglas. La comunicación fue enviada a los equipos de la Serie Cup esta semana, abordando cómo se manejarán las reglas para las últimas cinco carreras de la temporada.
La aclaración llega tras la creciente tensión después de dos fines de semana de carrera controvertidos—primero en el Kansas Speedway, donde el coche No. 4 de Josh Berry fue eliminado después de no poder regresar a la carretera de pits con neumáticos desinflados, y luego en Talladega, donde reinó la confusión sobre cómo NASCAR manejó los coches dañados.
Rodney Childers, jefe de equipo de Josh Berry, elogió la aclaración en las redes sociales, reconociendo la confusión que causó Kansas y dando la bienvenida a los esfuerzos de NASCAR para rectificar la situación de aquí en adelante.
«Aprecié la comunicación de esta semana y el movimiento para mejorar las cosas,» dijo Childers. «Kansas no fue bueno para ninguno de nosotros. Espero más comunicación durante la temporada baja para hacer todo esto mejor para todos los involucrados.»
Cambios Clave y Reacciones de los Conductores
La política actualizada de NASCAR gira en torno a cómo se manejan los coches cuando no pueden regresar a la pista bajo su propio poder. Si un coche no puede volver a los pits por sí mismo, ahora se declarará fuera de la carrera, algo que se hará cumplir de manera consistente durante el resto de la temporada. Esta decisión aborda la confusión generada en Kansas y Talladega, donde los equipos cuestionaron por qué algunos coches dañados recibieron asistencia mientras que otros fueron declarados fuera de la carrera.
Ryan Blaney, uno de los conductores afectados por los cambios, expresó su alivio por la claridad, pero lamentó el momento, deseando que la regla se hubiera dejado clara antes de que comenzaran los playoffs.
«Creo que es bueno que sentaron a todos y aclararon la regla, pero desearía que lo hubieran hecho antes, como antes de los playoffs,» dijo Blaney. «Es difícil, especialmente para el equipo 4 en Kansas, pero al menos ahora está establecido en piedra.»
Denny Hamlin también opinó, señalando que aunque la aclaración es útil, el enfoque debe estar en la consistencia de NASCAR de aquí en adelante.
«Hemos jugado según la letra de la ley durante mucho tiempo, pero hubo alguna variación recientemente,» dijo Hamlin. «Ahora que han hecho la aclaración, solo espero que se mantengan en ello durante el resto del año. La consistencia es clave.»
El Optimismo de William Byron
William Byron de Hendrick Motorsports, el único conductor que ya está clasificado para la Ronda de 8, expresó confianza en que las reglas aclaradas no tendrán mucho impacto en las carreras restantes, especialmente dado que las pistas más impredecibles, como Talladega, ya están detrás de ellos.
“Siento que las sorpresas están mayormente detrás de nosotros,” dijo Byron. «El DVP no debería ser un gran problema para la Ronda de 8. En el Roval, es más lento, y probablemente podrías llevar un coche de vuelta a los pits si lo necesitaras.»
Mirando hacia adelante
A medida que NASCAR se prepara para el tramo final de la temporada, las reglas aclaradas sobre el remolque y los vehículos dañados ofrecen una tan necesaria sensación de consistencia y equidad para los equipos que navegan en el entorno de playoffs de alto riesgo. Sin embargo, a medida que los playoffs continúan y las emociones se intensifican, NASCAR estará bajo presión para garantizar que estas reglas se apliquen de manera justa, especialmente con tanto en juego para los pilotos y equipos que esperan asegurar un campeonato.
La próxima carrera en el Charlotte Roval será la próxima gran prueba para la política revisada, y la atención estará en NASCAR para ver qué tan bien se mantienen las reglas actualizadas bajo presión.
