Es bastante lamentable cuando alguien como Hamilton, que corre para el renombrado equipo Mercedes, considera una batalla con Nico Hulkenberg en un Haas como un momento notable en su carrera. Sin embargo, esto refleja la actual situación desafiante en la que se encuentra Mercedes, donde intentan encontrar algún aspecto positivo en sus experiencias, sin importar cuán poco interesantes puedan ser. Desafortunadamente, fue otro fin de semana decepcionante para Mercedes, ya que sus tan esperadas actualizaciones, de las cuales Toto Wolff no podía dejar de hablar, no cumplieron con las expectativas.
Para ser honesto, no estamos seguros de lo que realmente trajeron estas actualizaciones, ya que el rendimiento del W15 fue tan inconsistente. Fue difícil determinar si era la configuración, las condiciones de la pista o el propio coche lo que causaba la fluctuación en el rendimiento de una sesión a otra. Aunque la carrera de sprint no mostró sus fortalezas, Hamilton logró asegurar puntos en el Gran Premio el domingo. Pudo adelantar a Hulkenberg y aprovechó la mala suerte de Oscar Piastri, quien cayó en la clasificación debido a un alerón delantero roto causado por Carlos Sainz.
A pesar de los desafíos, el siete veces campeón de Fórmula 1 expresó satisfacción en su informe del equipo, afirmando: «En mi carrera hoy, participé en algunas batallas emocionantes en la pista. Hice mi mejor esfuerzo para avanzar y ejecuté algunos adelantamientos impresionantes. Al final, incluso desafiamos a Red Bull, lo cual fue una sensación increíble. Hoy fue quizás el día de carrera más emocionante que he experimentado este año, así que necesitamos seguir empujando. Tenemos algunas pequeñas actualizaciones planeadas para Imola y, aunque otros equipos también están desarrollando, nos mantendremos dedicados a nuestro arduo trabajo.»
Aunque George Russell superó a Hamilton en la clasificación, terminó finalizando detrás de él en el Gran Premio. Perder posiciones al inicio hizo que la tarde fuera desafiante en Miami. Russell comentó: «Mi carrera hoy fue dura. Perdí algunas posiciones al inicio y, en la parte final, luché significativamente con los neumáticos duros. Analizaremos por qué sucedió esto. La falta de velocidad nos tomó por sorpresa, pero Lewis tuvo una carrera fuerte, demostrando que el coche tiene ritmo.»
Wolff expresó su optimismo de una manera diferente a la de Hamilton, elogiando a su equipo responsable de la victoria de McLaren. Después de extender sus felicitaciones a Norris y McLaren, continuó reconociendo a las personas involucradas en la creación y operación de la Unidad de Potencia de Mercedes en High Performance Powertrains en Brixworth. Enfatizando la fiabilidad de sus unidades de potencia, Wolff también destacó el buen rendimiento de su carrera, especialmente con los neumáticos medios. Aunque Hamilton fue más rápido que Pérez en el Red Bull con el mismo compuesto, no pudo adelantar. A pesar de las dificultades de George con los neumáticos duros, la mejora general y el ritmo sólido en comparación con otros equipos fueron alentadores. A medida que el fin de semana llegaba a su fin, Wolff encontró satisfacción en el rendimiento superior de Hamilton en comparación con el piloto de Red Bull, especialmente considerando los desafíos enfrentados por los campeones reinantes de F1 en la optimización de su RB20. La decisión de Hamilton de dejar McLaren por Mercedes en 2013 resultó ser una elección sabia, y es posible que dejar Mercedes por Ferrari en 2025 pueda ser un golpe de genio.
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