James Allison, el Director Técnico de Mercedes AMG F1, minimizó las recientes salidas del equipo en la Fórmula 1 en medio de especulaciones sobre la separación con su Jefe de Aerodinámica. Ferrari anunció recientemente las contrataciones del Director de Desarrollo de Pilotos de Mercedes, Jerome d’Ambrosio, y del Director de Rendimiento, Loic Serra, para fortalecer su equipo. La salida de estas personas, junto con la decisión de Lewis Hamilton de unirse a Ferrari en 2025 y las dificultades de Mercedes en la pista, alimentó rumores de inestabilidad dentro del campamento de Mercedes. Sin embargo, Allison cree que el cambio de personal es un fenómeno natural bajo las regulaciones del límite de costos y está ocurriendo en todos los equipos del paddock de F1.
Al abordar los cambios significativos dentro de la organización, Allison declaró: «Creo que esto es parte del flujo normal de un equipo de F1. Hoy en día, los equipos son grandes y hay una rotación de personal cada año, con personas que se van y caras nuevas que se unen. Esta tendencia es prevalente en casi todos los equipos.» Allison, quien reanudó su puesto actual tras la renuncia de Mike Elliott, refutó las afirmaciones de un ambiente problemático en Mercedes que contribuyera a estas salidas. También hizo eco de los recientes comentarios del jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, reconociendo que el equipo también está atrayendo talento de equipos rivales.
Cuando se le preguntó sobre la motivación detrás de estos cambios, Allison se negó a ofrecer un análisis detallado, afirmando: «No creo que sea necesario comentar sobre la motivación. Está claro que un equipo necesita una masa crítica de personas experimentadas y talentosas. Aunque preferiríamos no ver a estas personas irse, también estamos reclutando activamente individuos experimentados y talentosos a un ritmo similar. Nuestro objetivo es crear un ambiente donde todos prefieran estar con nosotros que en cualquier otro lugar.»
Vino, quien se unió inicialmente a Mercedes como Jefe de Aerodinámica, fue promovido a una posición más alta en octubre de 2022 bajo las actuales reglas de efecto suelo.
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