Ayao Komatsu, el jefe del equipo Haas F1, enfatizó que el ritmo de carrera de sus competidores en Fórmula 1 no es particularmente impresionante. Él cree que para superar a la competencia, el equipo debe ejecutar sus fines de semana de carrera de manera más efectiva. A pesar de terminar último en el Campeonato de Constructores la temporada pasada, Haas logró asegurar puntos en tres de las primeras cinco carreras de esta temporada. Sin embargo, no han logrado aumentar su puntuación en las últimas tres rondas, mientras que RB ganó 17 puntos durante ese período, colocándolos 17 puntos por delante en el sexto lugar.
Durante la carrera en Imola, Haas tuvo la oportunidad de lograr un resultado positivo cuando Nico Hulkenberg superó a Yuki Tsunoda al principio. Sin embargo, una estrategia de parada en boxes permitió al piloto de RB recuperar su posición. Haas lamenta no haber llamado a pits a Kevin Magnussen antes para aprovechar sus neumáticos más nuevos. A pesar de las recientes mejoras de RB con actualizaciones, Komatsu, quien asumió como director del equipo en enero, confía en que Haas todavía está en la pelea.
Komatsu declaró: «Estamos compitiendo con ellos, como vimos en Imola. Definitivamente fueron más rápidos en clasificación, pero su ritmo de carrera no fue excepcional. Sin embargo, necesitamos mejorar nuestra ejecución en carrera y esforzarnos por la perfección.» También mencionó que había ciertas cosas que podrían haberse hecho de manera diferente con Nico después de la carrera, pero no fue culpa de él. Era responsabilidad del equipo apoyarlo. Komatsu cree que si hubieran hecho la parada en boxes correcta en el momento adecuado con Kevin, podrían haber competido con Tsunoda por puntos.
A pesar de ser el equipo más pequeño en términos de personal, Komatsu niega que esto ponga a Haas en una desventaja significativa para operar un equipo de F1. Reconoce que tener algunas personas más sería útil, pero en última instancia, las decisiones son tomadas por una sola persona, por lo que tener 20 personas solo llevaría al caos. Atribuye la recuperación de Haas en comparación con la temporada pasada a una mejor comunicación y diálogo entre departamentos y fábricas.
«La comunicación entre nuestros diversos departamentos y fábricas ha mejorado enormemente. Hay mucho más diálogo y nuestros procedimientos también han mejorado,» dijo el ingeniero japonés.
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