McLaren está actualmente involucrado en una feroz batalla con Red Bull en la temporada 2024 de Fórmula 1. Andrea Stella, el director del equipo McLaren, ha identificado las curvas de alta velocidad como el aspecto principal que el equipo necesita mejorar para competir con Red Bull. Desde que Lando Norris logró su primera victoria tras inspirarse en los desarrollos en Miami, McLaren ha surgido como el competidor más cercano a Red Bull. Sin embargo, en las carreras posteriores, Norris no logró rendir debido a pequeños detalles. En Montreal, la decisión de no hacer una parada en boxes durante un período de Safety Car en condiciones mixtas le costó a Norris el liderato, y en Barcelona, él creía que debería haber ganado. Norris inicialmente aseguró la pole position, pero durante la salida, perdió el liderato ante Max Verstappen y George Russell. McLaren decidió ceñirse a su plan previo a la carrera de extender los stints, y aunque Norris cerró la brecha hacia el final, Stella afirmó que el ritmo entre McLaren y Red Bull era igual. Stella atribuyó el inicio más rápido de Norris a estar detrás de Russell y a los neumáticos más nuevos del equipo al final. Stella expresó satisfacción con el progreso que McLaren ha logrado en términos de rendimiento del coche en una pista exigente que depende en gran medida del rendimiento de los neumáticos y la aerodinámica.
El McLaren ha experimentado una transformación notable en la última temporada, logrando sus mejores resultados en pistas rápidas, donde el MCL60 estuvo muy cerca del Red Bull RB20. Sin embargo, Stella, representante de McLaren, reconoció que las actualizaciones recientes en Miami superaron las expectativas en términos de mejorar el rendimiento del coche en circuitos más lentos. Esta mejora eliminó efectivamente la debilidad anterior del coche en las curvas a baja velocidad. Stella aclaró que McLaren no sacrificó su competencia en carreras a alta velocidad para lograr esto, sino que reconoció que es un área que aún requiere atención. Explicó: «Aunque hay ciertos aspectos del coche que pueden no estar alineados con nuestras características actuales, hay otros que sí lo están. Por ejemplo, en el segundo sector, fuimos muy competitivos durante todo el fin de semana. Esto demuestra el progreso que hemos hecho en las curvas a media y baja velocidad. En eventos anteriores, que fueron dominados principalmente por secciones a baja velocidad, reconocimos la necesidad de mejorar. Ahora, debemos enfocarnos en mejorar nuestro rendimiento en situaciones de alta velocidad. Es importante señalar que, aunque hemos cambiado la personalidad del coche, no hemos empeorado sus capacidades a alta velocidad. Por el contrario, no hemos mejorado en la misma medida que en otras áreas. Red Bull, en particular, se destaca en escenarios de alta y muy alta velocidad».
