Comenzando con la Fórmula 2, Martins aseguró la primera posición en el podio tras ganar la Carrera Sprint, mientras que Jak Crawford también logró una victoria debut en la carrera principal.
Dirigiéndose a Barcelona para la sexta ronda del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA 2024, solo dos pilotos habían conseguido ganar más de una carrera. El piloto del equipo Rodin de Barbados, Zane Maloney, tuvo un doble éxito al ganar de manera impresionante tanto las carreras Sprint como la principal en la primera ronda en marzo en el Circuito Internacional de Baréin. Isack Hadjar, un piloto francés del equipo español Campos, logró victorias consecutivas en los eventos principales en Albert Park e Imola.
Durante una feroz sesión de clasificación de una hora, el piloto estonio Paul Aron aseguró la pole position, superando a Crawford por solo 0.002 segundos. La segunda fila estuvo compuesta por el argentino Franco Colapinto y el brasileño Gabriel Bortoleto, que son países vecinos en América Latina.
Como un aspirante para la temporada de Fórmula 1 de 2025, Andrea «Kimi» Antonelli se clasificó en quinto lugar. Oliver Bearman, el destacado del Gran Premio de Arabia Saudita, comenzó en la 15ª posición en la parrilla.
El piloto indio Kush Maini comenzó la carrera desde la pole position de la parrilla invertida, con el francés Martins a su lado en la primera fila. Los 22 coches en la parrilla hicieron un inicio limpio, y Martins aprovechó la oportunidad para liderar en la curva 1 de la carrera Sprint de 26 vueltas. Al final de la primera vuelta, Maini cayó a la cuarta posición, superado por Ritomo Miata y Juan Manuel Correa. Maini y su compañero brasileño Gabriel Bortoleto lanzaron rápidamente un contraataque conjunto sobre Correa, logrando pasarle en la segunda vuelta de la carrera.
Miyata siguió de cerca a Martins en las primeras vueltas, pero no pudo adelantar al piloto francés para tomar la delantera. En la vuelta 6, Hadjar expresó su frustración con la conducción de Antonelli, afirmando que «se mueve demasiado durante el frenado.» Mientras tanto, el compañero de equipo de Antonelli, Oliver Bearman, estaba luchando en la 17ª posición. El piloto británico fue informado pronto por su equipo sobre una tercera y última violación de los límites de la pista.
Bearman respondió: «Es difícil no exceder los límites de la pista cuando no puedo **** girar.»
En la parte delantera, Miyata marcó vueltas rápidas, pero no pudo cerrar la brecha con Martins dentro de la zona DRS. En la vuelta 12, Antonelli perdió dos posiciones ante Hadjar y Crawford. En la misma vuelta, Bearman recibió instrucciones de su equipo para ir a los pits y retirarse de la carrera.
En la vuelta 17, Miyata recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista y más tarde recibió otra penalización de cinco segundos por una violación separada. En la vuelta 20 de las 26 de la carrera, Correa aplicó una inmensa presión sobre Bortoleto en un intento por asegurar el cuarto lugar. El piloto brasileño presentó una fuerte defensa, ya que esta batalla era por la última posición en el podio, gracias a una penalización de 10 segundos para Miyata.
En la penúltima vuelta, en la Curva 10, Correa superó con éxito a Bortoleto para asegurar su primer podio en Fórmula 2 desde su trágica colisión con Anthoine Hubert en Spa en 2019, que desafortunadamente resultó en la muerte de Hubert.
Martins, un piloto junior de Alpine, lideró de principio a fin para asegurar su primera victoria de la temporada con una ventaja de 4.4 segundos sobre Maini, quien logró recuperar el segundo lugar tras un inicio lento.
En la emocionante carrera que siguió al inicio, Paul Aron, el piloto estonio, tomó la delantera desde la pole position. Sin embargo, sus esperanzas de victoria se desvanecieron en la primera curva cuando fue golpeado por Dennis Hauger, el piloto noruego, lo que provocó que ambos coches quedaran atascados en la grava. Como resultado, se tuvo que desplegar el coche de seguridad.
En la cuarta vuelta, cuando las luces se pusieron en verde, Matteo Antonelli, uno de los pilotos, informó a su equipo que había lluvia en la pista. Al final de esa vuelta, Aron seguía liderando la carrera, seguido de cerca por tres pilotos de las Américas: Crawford en segundo lugar, Colapinto en tercero y Bortoleto en cuarto. Hadjar también tuvo un gran comienzo, subiendo al top cinco desde la 11ª posición en la parrilla.
El primer cambio en las posiciones del top cinco ocurrió en la octava vuelta cuando Joshua Durksen de Paraguay superó a Hadjar, empujándolo a la sexta posición. Crawford fue el primero entre los cinco primeros en hacer una parada en boxes para cambiar neumáticos en la novena vuelta. Tres vueltas después, Aron y Colapinto, que lideraban la carrera, también hicieron sus paradas obligatorias en boxes. Aron logró salir por delante de Crawford, pero el estadounidense lo superó rápidamente para tomar la delantera. Los tres pilotos que aún no habían parado para cambiar neumáticos eran Durksen, Correa y Maini.
En la vuelta 16, Aron se salió de la pista y terminó en la grava, lo que le hizo perder tres posiciones. Una vuelta después, Durksen, que lideraba la carrera en ese momento, tuvo problemas técnicos y tuvo que retirarse de la carrera. Esto permitió a Correa tomar la delantera, con Maini en tercer lugar. La carrera estuvo bajo condiciones de Virtual Safety Car (VSC) durante la vuelta 20, y la acción se reanudó en la vuelta 20. Los cinco primeros pilotos en este punto eran Correa, Maini, Verschoor, Colapinto y Marti.
En la vuelta 25 de la carrera de 37 vueltas, los cinco primeros pilotos que aún no habían entrado a boxes para cambiar neumáticos eran Correa, Maini, Cordeel, Marti y Antonelli. El líder neto de la carrera, Crawford, estaba en la sexta posición, seguido por Colapinto. En la siguiente vuelta, Crawford subió al top cinco después de superar a Antonelli.
En la vuelta 28, Correa hizo una parada en pits desde la cabeza de la carrera. Después de que todos los líderes completaron sus cambios de neumáticos, Crawford regresó a la delantera en la vuelta 29, con una ventaja de 3.8 segundos sobre Colapinto. Correa, que estaba con neumáticos blandos, hizo un progreso impresionante en las últimas vueltas de la carrera. Superó a Hadjar en la vuelta 31 con la ayuda del Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) y, antes de que terminara la vuelta, también pasó a Bortoleto para asegurarse el cuarto lugar. Correa no perdió tiempo en adelantar a Aron y reclamar el tercer lugar. Su siguiente objetivo era el segundo puesto de Colapinto. Sin embargo, a pesar de su ritmo, Correa se quedó sin vueltas y tuvo que conformarse con el tercer lugar, permitiendo que Colapinto mantuviera su posición de segundo.
Al final de la vuelta 37, Jak «JetPak» Crawford, el piloto estadounidense de Charlotte, Carolina del Norte, emergió como el ganador frío y calculador de la carrera. Esta fue su segunda victoria en su carrera y su primera victoria en una carrera principal.
Paul Aron, un miembro del equipo junior de Mercedes y en su primera temporada en F2, actualmente lidera el campeonato con 100 puntos. Hadjar, que forma parte de la brigada de Red Bull, está en segundo lugar con 91 puntos. Maloney, un piloto de la Academia Sauber, ocupa la tercera posición con 75 puntos. El ganador de la carrera principal del domingo, Crawford, que anteriormente fue un junior de Red Bull, está en cuarto lugar con 62 puntos. Él anotó la mayor cantidad de puntos (30) durante el fin de semana en España. Completando el top cinco está otro ex junior de Red Bull, Dennis Hauger, con 56 puntos.
Al pasar a F3, las primeras ocho carreras de la temporada tuvieron ocho ganadores diferentes. En su debut en F3 en Baréin, Arvid Lindblad, junior de Red Bull, emergió como el ganador. Esta victoria fue especialmente significativa para él, ya que había perdido una ventaja sustancial en el campeonato de F4 italiano el año pasado. El Doctor, Dr. Marko, exige rendimiento y resultados inmediatos. Desafortunadamente, Kacper Sztuka, el joven piloto que hizo una increíble remontada para ganar el campeonato de Lindblad, no cumplió con las expectativas del Dr. Marko. Como resultado, fue recientemente eliminado del programa junior de Red Bull.
Regresando al terreno familiar del circuito de Barcelona, los jóvenes pilotos de F3 se prepararon para el fin de semana de carreras tras una prueba de tres días en el circuito de Montmelo en abril. Liderando el campeonato está Gabriele Mini, de Sicilia, con 72 puntos, seguido de cerca por Luke Browning, quien está a solo cuatro puntos detrás. Leonardo Fornaroli ocupa el tercer lugar, cuatro puntos detrás de Browning.
En la 100ª carrera de la FIA Formula 3 el domingo, el australiano Christian Mansell aseguró su primera pole position en su carrera, superando a Lindblad por apenas 0.03 segundos. El búlgaro Nikolai Tsolov se clasificó en tercer lugar, compartiendo la segunda fila con Luke Browning. El junior de Red Bull alemán, Oliver Goethe, terminó quinto en la parrilla, por delante de Fornaroli.
El mexicano Santiago Ramos tomó la delantera desde la pole invertida, seguido de cerca por el piloto francés Sami Meguetounif, el héroe local Mari Boya y el irlandés Alex Dunne. Hubo un caótico intercambio de posiciones mientras los pilotos luchaban por avanzar, con un movimiento particularmente audaz de Christian Mansell por el exterior, llevándolo al decimotercer lugar.
En frente, Ramos y Meguetounif, compañeros en Trident, lucharon por la delantera, recordando la rivalidad entre Rosberg y Hamilton. Meguetounif, utilizando el DRS, presionó la situación y terminó saliéndose de la pista, colisionando con Ramos. La carrera de Meguetounif terminó, mientras que Ramos tuvo que ir a los pits debido a un neumático trasero pinchado. La confusión permitió que Boya tomara la delantera, seguido por Dunne y Goethe.
Se desplegó un coche de seguridad en la vuelta 3 después de que Nikita Bedrin y Callum Voisin colisionaran bajo bandera amarilla. La carrera se reanudó en la vuelta 8, con Boya manteniendo su posición al frente. A medida que pasaban las vueltas, el grupo comenzó a dispersarse.
La actuación destacada del día vino de Sebastian Montoya, un piloto colombiano de F3 radicado en Miami y hijo de Juan Pablo. Partiendo desde la posición 27, Montoya escaló 12 posiciones impresionantes antes de que su carrera llegara a un abrupto final en la vuelta 18, cuando colisionó con Gabriele Mini. Ambos pilotos se señalaron mutuamente por el incidente. El coche de seguridad regresó a la pista y llevó a los coches a la bandera a cuadros al final de la vuelta 21.
El piloto local Boya emergió como el ganador, asegurando su primera victoria en F3. El piloto irlandés Alex Dunne reclamó el segundo lugar, logrando su primer podio de la temporada. Goethe completó el podio en tercer lugar. Esta carrera marcó la 99ª en la era moderna de F3 y produjo el noveno ganador diferente en nueve carreras.
La 100ª carrera de la era moderna de la Fórmula 3 finalmente produjo un doble ganador por primera vez esta temporada. En la carrera de 25 vueltas, los pilotos que comenzaron en la primera fila – Mansell y Lindblad – mantuvieron sus posiciones al entrar en la Curva 1 y completar la primera vuelta. Tsolov, Browning y Fornaroli completaron el top cinco.
Lindblad realizó una maniobra para adelantar a Mansell y tomó la delantera en la vuelta 5. Mientras tanto, Browning superó a Tsolov para asegurarse el tercer lugar. Después de diez vueltas, los cinco primeros se mantuvieron iguales: Lindblad, Mansell, Browning, Tsolov y Fornaroli. Boya, quien ganó la carrera Sprint el sábado, terminó en 10º lugar, por delante de Dino Beganovic de la Academia de Pilotos de Ferrari. Montoya terminó en 19º lugar, seguido por Charlie Wurz, otro piloto de una familia de carreras.
Sophia Floersch, la única piloto femenina en la serie y miembro de la Academia de Carreras Alpine, terminó en 22º lugar.
La lluvia comenzó a caer sobre la pista en España en la vuelta 15. En la vuelta 22, Fornaroli superó a Tsolov para asegurarse el cuarto lugar. Browning, que estaba en tercer lugar, tenía menos de dos segundos de ventaja con tres vueltas restantes. En la vuelta final, Fornaroli logró subir al podio al adelantar a Browning en la Curva 1 mientras la lluvia se intensificaba. Goethe también superó a Browning, empujando al piloto británico al quinto lugar.
Lindblad, el piloto más joven de la serie y en su segunda temporada completa de carreras de monoplazas, logró su segunda victoria de la temporada para el equipo italiano Prema Racing. Anteriormente había ganado la carrera inaugural de la temporada en Baréin, convirtiéndose en el primer piloto en asegurar más de una victoria esta temporada.
Gracias a su actuación en la vuelta final, Fornaroli ahora lidera la clasificación del campeonato con 84 puntos. Browning está en segundo lugar con 79 puntos. Mini, que entró a la carrera de Barcelona como líder del campeonato, ha caído ahora al tercer lugar con 72 puntos. Lindblad está a solo un punto del líder después de su victoria del domingo, ocupando el quinto lugar con 65 puntos.
Las próximas rondas de Fórmula 2 y Fórmula 3 se llevarán a cabo en el Red Bull Ring junto con el Gran Premio de Austria de Fórmula 1.
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Anoche se llevó a cabo un emocionante partido de fútbol entre los equipos de Flamengo y Palmeiras. Los dos equipos se enfrentaron en el Estadio Maracanã, en Río de Janeiro, y brindaron a los aficionados un juego emocional.
Justo al comienzo del partido, Flamengo abrió el marcador con un hermoso gol de su delantero estrella. Sin embargo, Palmeiras no se echó atrás y logró igualar el juego aún en la primera mitad.
En la segunda mitad, ambos equipos buscaron la victoria en todo momento, creando varias oportunidades de gol. Flamengo tuvo algunas ocasiones claras, pero fueron detenidas por las buenas atajadas del portero rival.
Cuando todo parecía dirigirse hacia un empate, Palmeiras sorprendió y anotó el gol de la victoria en los minutos finales. Los aficionados de Flamengo estaban devastados, mientras que los aficionados de Palmeiras celebraron en grande.
Con esta victoria, Palmeiras se mantiene en la cima del campeonato y aumenta la ventaja sobre sus principales competidores. Flamengo, por otro lado, necesita recuperarse rápidamente para luchar nuevamente por el título.
El próximo partido de Flamengo será contra Santos, en el estadio Vila Belmiro. Palmeiras se enfrentará a Internacional, en el Allianz Parque. Ambos partidos prometen ser emocionantes y definirán el rumbo del campeonato.
Los aficionados de ambos equipos están ansiosos por los próximos partidos y esperan que sus equipos continúen jugando bien. La rivalidad entre Flamengo y Palmeiras es histórica y siempre proporciona grandes juegos.
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