Charles Leclerc enfrentó problemas técnicos y no pudo establecer un tiempo en la Clasificación Sprint. A medida que el paddock de Fórmula 1 llegó a Austria, se estaba formando una intensa batalla por el título entre dos pilotos. Mientras tanto, Ferrari esperaba un mejor inicio tras resultados decepcionantes en los últimos fines de semana. Sin embargo, sus esperanzas se desvanecieron cuando el motor de Leclerc se apagó en la salida de los pits durante SQ3, eliminándolo de la competencia.
Ferrari había mostrado fortaleza en los entrenamientos y estaba preparado para una actuación sólida en la clasificación sprint. Habían avanzado a SQ3 y aspiraban a una posición entre los tres primeros. Desafortunadamente, un obstáculo inesperado obstaculizó su progreso y perjudicó al equipo durante el resto de la sesión.
Al salir de su box, el motor de Leclerc se apagó, costándole tiempo valioso. El incidente ocurrió al final de SQ3, impidiéndole iniciar una vuelta y, en última instancia, clasificándose en 10ª posición para la carrera sprint, con ambos coches rivales delante de él.
El piloto de 26 años expresó su frustración al ingeniero, quien atribuyó el problema a un procedimiento de anti-apagado. Sin embargo, Leclerc estaba molesto porque su motor se había apagado completamente, lo cual no es típico durante un incidente de anti-apagado. Este contratiempo le impidió llegar a la línea de salida a tiempo y afectó su rendimiento en la clasificación.
Ferrari no solo enfrentó problemas con el coche de Leclerc, sino que también tuvo una sesión de clasificación desafiante con su otro piloto. Carlos Sainz luchó y apenas logró mantenerse por delante del segundo coche rival. Sainz describió al SF-24 como un coche con sobreviraje y expresó su confusión sobre lo que sucedió durante su vuelta.
Después de una actuación decepcionante en la clasificación, Ferrari se centrará en minimizar los daños durante la carrera sprint. Leclerc podría perder puntos en el campeonato de pilotos ante sus rivales, ya que el rendimiento del equipo ha disminuido.
