Varios pilotos de Fórmula 1 han solicitado cambios en la Curva 6 del circuito de Albert Park en Melbourne tras el reciente incidente que involucró a Fernando Alonso y George Russell. Alonso fue penalizado por sus tácticas de conducción, que sorprendieron a Russell y resultaron en que el piloto de Mercedes se saliera de la pista y chocara contra las barreras. El accidente de Russell ocurrió en la misma curva donde Alex Albon dañó su chasis Williams FW46 durante la práctica. En el Gran Premio de Australia del año pasado, Albon también se estrelló en la misma curva, y Dennis Hauger tuvo un incidente en la carrera principal de Fórmula 2 de 2024. Oscar Piastri de McLaren expresó su preocupación por los coches que son lanzados de vuelta a la pista después de accidentes, sugiriendo que se debería abordar el ángulo de la pared o la velocidad de la curva. El asunto fue discutido con la FIA, y se espera que se tomen medidas para prevenir futuros incidentes.
El Mercedes de Russell se detuvo de lado en medio de la pista después de su accidente antes de que un Virtual Safety Car interrumpiera la carrera. Sin embargo, admitió que la Curva 6 en Albert Park es «posiblemente una de las mejores curvas de este circuito.»
«Así que no me gustaría ver que esa curva se cambiara.»
«Creo que todo está correcto. Solo la posición de esa pared, aunque esté más cerca de la pista, pero alineada con el circuito, al menos no volverías a la línea de carrera.»
Albon, otra víctima de la Curva 6 durante el fin de semana del Gran Premio de Australia, agregó que los bordillos en la Curva 6 también contribuyen a los peligros de esa curva específica.
«Con estos coches bajos ahora, cualquier cosa que toquemos, podemos usar la primera parte del bordillo, pero si te vas demasiado lejos y golpeas la segunda rampa, el coche se lanza al aire,» declaró.
Daniel Ricciardo, al igual que Russell, solo tiene elogios para la Curva 6 y espera que, si hay cambios, no sea en el formato de la curva, sino en cómo la pared interactúa con los coches.
«Me encanta esa curva,» comentó el australiano.
«Es una curva realmente, realmente agradable. En la clasificación, reduces a sexta marcha y casi vuelves a acelerar. Así que es una curva audaz.
«Lo único que no me gusta de ella es que, como hemos visto, si chocas, regresas a la pista.
«No me gusta esa situación, pero en términos de pura experiencia de conducción, es una curva increíble. Así que no quiero que se cambie. Sin embargo, el aspecto de seguridad es malo.
«Desafortunadamente, este es el tipo de curva que es muy susceptible a un incidente mayor, así que si tienen que cambiarla y esa es la única manera de garantizar la seguridad, entonces sí, deberían hacerlo.
«Pero si pueden hacerla más segura mientras mantienen su velocidad y todo lo demás, entonces esa es mi preferencia.»
Los cambios pueden estar en el horizonte, ya que se están llevando a cabo discusiones para remodelar la curva, introducir un área de escape de asfalto y modificar la pared en la salida, según Motorsport.com.
Esto será una buena noticia para el ganador del Gran Premio de Australia, Carlos Sainz, quien declaró: «Esa curva necesita ser reevaluada, algo que ya mencioné en la última reunión de pilotos.
«Simplemente no me gustan los incidentes recientes que hemos presenciado en esa curva, así como en otras categorías. No me da una buena sensación.
«Es una curva fantástica, no me malinterpretes. Me encanta conducirla durante una vuelta de clasificación. Simplemente que, cuando se trata de la carrera, ha habido muchos casos de un coche regresando a la pista y creando una situación muy estrecha.»
Después de modificaciones antes del Gran Premio de Australia 2022, que abrieron la Curva 6 para aumentar las velocidades y fomentar los adelantamientos en la recta siguiente, parece que los cambios pueden estar nuevamente en camino solo dos años después para abordar la situación.
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