El Gran Premio de Gran Bretaña tiene una importancia significativa en el calendario de Fórmula 1, no solo por su valor histórico, sino también por la exigente naturaleza del circuito de Silverstone. No es sorprendente que la mayoría de los equipos de F1 hayan introducido mejoras para esta carrera. Exploremos qué ha traído cada equipo a la mesa.
Red Bull ha realizado ajustes en la aerodinámica alrededor del borde del suelo y el alerón en el borde del suelo. El perfil del borde del suelo ha sido sutilmente modificado para generar más carga en esa área, y el alerón ha sido remodelado para aprovechar al máximo este cambio. El equipo describe esto como una «alteración sutil en el detalle del alerón de borde, resultando en un aumento de la inclinación y la carga mientras se mantiene la estabilidad del flujo.»
Mercedes, por otro lado, ha realizado cambios específicos para el circuito en los alerones delantero y trasero, así como en la refrigeración de frenos. Silverstone ahora responde de manera muy efectiva a la reducción de arrastre y no impone demandas excesivas en los frenos.
McLaren ha optado por un alerón trasero de menor carga aerodinámica en Silverstone y ha traído tres opciones para el alerón trasero: bajo, medio y alto. Esto les permite encontrar el equilibrio óptimo entre arrastre y carga aerodinámica, considerando las condiciones específicas del fin de semana. Además, han introducido un nuevo alerón delantero con elementos revisados para lograr una mejor distribución de carga. El conducto de freno ahora presenta un alerón trasero en la esquina en lugar de un solo alerón, y el alerón en el halo ha sido eliminado para reducir el arrastre en esta pista. McLaren también ha proporcionado una opción alternativa de valla para la entrada del túnel, ofreciendo un compromiso diferente entre el flujo del suelo y el flujo del borde del suelo.
Un equipo que ha experimentado una gran actualización es Aston Martin. Han introducido entradas de radiador completamente nuevas, suelo, difusor y cubierta del motor. El cambio más notable es la forma más profunda de la entrada del radiador, que mejora el flujo de aire trasero.
Ferrari, Alpine y Williams no han declarado ninguna actualización para esta carrera.
En resumen, el Gran Premio de Gran Bretaña ha llevado a varios equipos a traer mejoras a sus coches. Cada equipo se ha centrado en áreas específicas, como aerodinámica, ajustes en alerones y refrigeración, para optimizar el rendimiento en el exigente circuito de Silverstone.
