SHANGHAI, CHINA – 21 DE ABRIL: Max Verstappen, de los Países Bajos, conduciendo el (1) Oracle Red Bull Racing RB20, lidera el grupo en la curva uno al inicio del Gran Premio de Fórmula 1 de China en el Circuito Internacional de Shanghái el 21 de abril de 2024 en Shanghái, China. (Foto por Lintao Zhang/Getty Images)
No ha habido cambios significativos en las regulaciones, lo que puede hacer que parezca una temporada bastante estable. Sin embargo, esa no es realmente la situación, y los observadores atentos han notado varios cambios menores en las reglas y estructuras.
Estas modificaciones pueden no ser notables por sí solas, pero dado que todos los pilotos han regresado de la temporada anterior, este informe examina cómo las regulaciones y ajustes han impactado la temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2024 hasta ahora.
El derecho a revisión es uno de los privilegios que poseen los equipos de Fórmula 1 y que a menudo ejercen, pero a menudo genera controversias respecto a su implementación y su impacto en la carrera. Los equipos tienen el derecho de revisar y reconsiderar una decisión que ya ha sido juzgada y tomada.
Para hacerlo, deben encontrar un «nuevo, significativo y relevante elemento que no estaba disponible para las partes que buscan la revisión en el momento de la decisión en cuestión». Sin embargo, lo que ha cambiado es el número de veces que los equipos están obligados a hacer esto.
Anteriormente, el plazo para apelar era de 14 días después de que se tomara la decisión, pero ahora se ha reducido a cuatro días o cinco cuando surgen circunstancias especiales.
Además, se requerirá que los equipos de Fórmula 1 paguen un depósito anual que solo será reembolsado si tienen éxito o si los jueces de la FIA consideran que es necesario por «justicia». Las reglas también estipulan que los equipos deben «especificar los elementos que son significativos, relevantes y nuevos antes de que se lleve a cabo cualquier audiencia». Esto asegura que no todas las audiencias giren en torno a los mismos problemas.
Algunos argumentan que las reglas son demasiado estrictas e imponen una carga excesiva a los equipos que buscan apelaciones. Un período de apelación más corto también afectará el aspecto del juego.
La mayoría de los casinos canadienses que aceptan criptomonedas suelen retener los pagos hasta que se resuelva la disputa. Al hacer que las disputas sean más cortas y difíciles de iniciar, tanto los casinos como los jugadores pueden verse afectados.
Las multas impuestas a los pilotos de Fórmula 1 por violaciones de reglas se han incrementado en comparación con 2023. Anteriormente, la multa máxima que un piloto podía pagar por romper las reglas era de €250,000 (£215,000, $270,000, dependiendo de la ubicación de la infracción). Este año, esa cantidad se ha incrementado a €1 millón.
Las multas por infracciones menores también se han incrementado. La FIA declaró que las sanciones se han mantenido sin cambios durante los últimos 12 años y que el aumento refleja cambios en la economía y la sociedad en su conjunto.
El campeón mundial siete veces Lewis Hamilton comentó sobre el cambio, afirmando: «Necesitamos considerar el mensaje que esto envía a quienes están mirando. Si van a multar un millón, asegurémonos de que el 100% vaya a una buena causa.
«Hay una cantidad sustancial de dinero en esta industria, y hay mucho más que necesitamos hacer en términos de promover una mejor accesibilidad y diversidad. Esa es la única forma en que obtendrán ese millón de mí,» añadió Hamilton.
En 2024, F1 Sprint hizo su esperada vuelta con seis emocionantes eventos. El calendario vio la emocionante adición de China y Miami, mientras que Brasil continuó albergando su cuarto fin de semana consecutivo de Sprint. Austria también fue anfitrión por tercera vez, mientras que Austin y Qatar regresaron por su segundo año en el circuito de Sprint.
El Sprint de Fórmula 1 es una emocionante carrera de 100 km hasta la línea de meta, que dura aproximadamente 30 minutos. A diferencia del formato de carrera tradicional, no hay paradas en boxes a menos que haya una emergencia. Los ajustes regulatorios realizados en el formato de Sprint fueron modificaciones menores, asegurando una experiencia fluida y emocionante tanto para los pilotos como para los aficionados.
Para acomodar el nuevo formato de Clasificación de Sprint, Fórmula 1 decidió moverlo del sábado al viernes. Este cambio permite realizar una sesión de práctica libre inicial para familiarizar a los pilotos con la pista y hacer los ajustes necesarios en sus configuraciones. El Sprint de 100 km tendrá lugar el sábado, seguido de la sesión de clasificación para el Gran Premio más tarde en el día. El Gran Premio en sí continuará el domingo, proporcionando un emocionante clímax al fin de semana de carreras.
Como parte de un programa de pruebas, se otorgó a los equipos permiso para utilizar coches antiguos de Fórmula 1. En este contexto, un «coche antiguo» se refiere a un vehículo que tiene dos años de antigüedad. Además, el coche de 2021 también fue elegible para su uso en la temporada 2022. Este permiso se otorgó debido a la limitada información de cruce que proporcionaba. Sin embargo, se introdujeron nuevas regulaciones para asegurar que todos los componentes utilizados en el programa de pruebas hubieran sido utilizados previamente en una sesión de pruebas oficial o fin de semana de carreras. Esta medida tiene como objetivo prevenir que los equipos exploten el programa de pruebas para obtener una ventaja injusta en la temporada actual.
En el pasado, los eventos de pretemporada eran una oportunidad popular para que los aficionados echaran un vistazo a los coches antes de la carrera real. Estos eventos permitieron a los equipos exhibir sus vehículos y proporcionaron un espectáculo emocionante para los espectadores. Además, ahora se permite a los equipos utilizar coches de carreras actuales en eventos promocionales en dos ocasiones. Estos eventos sirven como una oportunidad para probar los coches y crear videos promocionales. Se han implementado reglas y aclaraciones específicas para regular el uso de coches de carreras con fines promocionales en la próxima temporada.
A partir de 2024, los equipos tendrán la oportunidad de duplicar la distancia recorrida durante los eventos promocionales. Anteriormente limitados a un total de 100 km o 20 vueltas en un circuito de 5 km, los equipos ahora pueden cubrir el doble de esa distancia en un solo día. Sin embargo, este cambio está limitado a solo un evento promocional por día. Esta alteración permite a los equipos promocionales capturar más material mientras minimizan cualquier impacto significativo en el automóvil mismo.
Regulaciones más estrictas respecto a las barreras de seguridad han sido una tendencia recurrente desde 2022. Estas regulaciones se introdujeron inicialmente en respuesta a un grave accidente durante el inicio de un Gran Premio en Gran Bretaña. A lo largo de los años, las regulaciones se han vuelto aún más estrictas, con cambios adicionales realizados en 2023 y la temporada actual. Estos cambios incluyen alteraciones en el diseño general y la altura mínima para el punto de aplicación de la prueba de homologación. Además, a partir de 2024, las barreras de seguridad deberán someterse a una prueba de carga mucho más rigurosa. La investigación ha indicado que si estos requisitos hubieran estado en vigor en 2022, el accidente podría haberse evitado.
Las cubiertas de ruedas que se pueden utilizar para mostrar información se han empleado desde 2022. Esto generó controversia en su momento, ya que afecta la ciencia del flujo de aire. Sin embargo, hubo una propuesta para utilizar las cubiertas para implementar una pantalla rotativa que mostraría información durante la carrera, en lugar de ser utilizadas con fines promocionales. Este cambio también resultaría en una masa adicional para el vehículo.
Se determinó que es más prudente evitar esta modificación, y el ajuste no se implementó para esta temporada, lo que indica que es poco probable que se lleve a cabo. El peso adicional también impactaría la dinámica del flujo de aire y podría comprometer la seguridad. En consecuencia, se decidió que la pantalla podría hacerse utilizando métodos alternativos.
¿Has notado alguna de las modificaciones en los reglamentos de la Fórmula 1 como entusiasta? Más importante aún, ¿pueden los espectadores casuales discernir estos cambios? Se puede argumentar que los cambios que estamos presenciando esta temporada no tendrán un impacto sustancial a largo plazo.
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El piloto de Fórmula 1 Max Verstappen sufrió un accidente aterrador durante la carrera del domingo en el Gran Premio de Brasil. El choque ocurrió en la vuelta 44, cuando Verstappen perdió el control de su coche y colisionó violentamente con la barrera de seguridad. Afortunadamente, el piloto salió ileso del accidente, pero su coche quedó completamente destruido.
El accidente fue causado por una falla mecánica en el coche de Verstappen, lo que llevó a la pérdida de control. Los mecánicos del equipo Red Bull Racing están investigando la causa del problema y trabajando para asegurarse de que no vuelva a ocurrir en el futuro.
Verstappen estaba liderando la carrera en el momento del accidente y parecía estar en camino hacia una victoria dominante. Su retirada de la carrera abrió espacio para otros pilotos, incluido Lewis Hamilton, quien finalmente ganó la carrera.
A pesar del accidente, Verstappen se mantiene optimista y ya está enfocado en la próxima carrera. Agradeció a todos los fans por su apoyo y prometió volver más fuerte que nunca.
El accidente de Verstappen sirve como un recordatorio de los peligros asociados con la Fórmula 1 y la importancia de las medidas de seguridad adecuadas. La FIA está trabajando constantemente para mejorar la seguridad de los coches y garantizar la protección de los pilotos.
La próxima carrera de Fórmula 1 se llevará a cabo el próximo fin de semana en el Gran Premio de Abu Dhabi. Será interesante ver cómo se recupera Verstappen del accidente y si podrá competir al más alto nivel nuevamente. Los aficionados seguramente estarán apoyándolo.
