BARCELONA, ESPAÑA – 21 DE JUNIO: Sergio Pérez de México conduciendo el (11) Oracle Red Bull Racing RB20 en la pista durante la práctica antes del Gran Premio de Fórmula 1 de España en el Circuito de Barcelona-Catalunya el 21 de junio de 2024 en Barcelona, España. (Foto de Rudy Carezzevoli/Getty Images)
El lugar es quizás el más famoso para equipos y pilotos, ya que han pasado innumerables días probando en Barcelona y todos los pilotos están familiarizados con el lugar desde los primeros días de las carreras. Como resultado, la carrera de este fin de semana será un gran igualador y proporcionará una buena oportunidad para evaluar el orden de clasificación de la parrilla a mitad de temporada.
Los equipos y los pilotos compartieron sus pensamientos el viernes por la noche después de la primera acción en pista en Barcelona.
Lewis Hamilton: Nuestro rendimiento en FP1 no fue el mejor, pero aún así obtuvimos información valiosa. Sin embargo, FP2 fue mucho mejor y el coche fue fantástico. La pista estaba increíblemente caliente, lo que hizo que fuera un desafío para los neumáticos, especialmente durante las largas tandas. Sin embargo, no sentimos que estuviéramos demasiado lejos de los líderes. En las últimas carreras, hemos progresado con el coche. Todos han trabajado increíblemente duro para llevarnos a este punto y hacer estas mejoras incrementales. También tenemos una dirección clara para nuestro desarrollo futuro. Estamos comenzando a ver el impacto de estos cambios en nuestro rendimiento en pista. Espero que podamos llevar el impulso de hoy al sábado y reducir la brecha con nuestros competidores.
George Russell: Tuvimos un día productivo en la pista hoy. El coche se desempeñó excepcionalmente bien en este circuito. Fue alentador ver a Lewis en la cima de las hojas de tiempos y nosotros mostramos consistentemente un buen ritmo. Nuestro rendimiento en las largas distancias durante FP1 fue competitivo. En FP2, parecía que nuestro ritmo en una sola vuelta era ligeramente mejor que nuestra velocidad en largas distancias, pero en general, el coche es sólido. Solo es viernes, pero ha pasado un tiempo desde que competimos consistentemente en la parte delantera del grupo. Me siento positivo y emocionado porque esto es por lo que hemos estado luchando. Sin embargo, no nos adelantaremos a los acontecimientos y trabajaremos diligentemente esta noche y mañana para prepararnos lo mejor posible para la clasificación y el Gran Premio el domingo.
Andrew Shovlin, Director de Ingeniería en Pista: Tuvimos un primer día satisfactorio en la pista de Barcelona. Las actualizaciones que introdujimos en Mónaco y Montreal nos han hecho avanzar, pero es alentador ver que el coche está funcionando bien en un circuito con varias curvas de alta velocidad. Nuestro ritmo en una sola vuelta parece ser competitivo y está muy cerca de varios otros equipos. Siempre es difícil evaluar nuestra verdadera posición un viernes debido a los diferentes modos de potencia y cargas de combustible, y hemos tenido buenos primeros días seguidos de sesiones de clasificación desafiantes en el pasado. Así que nos enfocaremos en mejorar basándonos en la retroalimentación de los pilotos y veremos dónde terminamos en la sesión de clasificación de mañana.
Max Verstappen: «Hoy experimentamos con diferentes configuraciones durante las primeras y segundas sesiones de práctica, con el objetivo de ajustar el coche. El día transcurrió sin problemas, que era lo que esperábamos. Aún tenemos algunos ajustes que hacer, pero en general somos optimistas sobre el fin de semana que se avecina.»
Sergio Pérez: «Tuve un buen inicio de día, pero las cosas se salieron un poco de control durante FP2 cuando hicimos varios cambios en la configuración. Necesitamos analizar los datos y entenderlos mejor durante la noche. Hicimos modificaciones significativas y exploramos diferentes aspectos del coche hoy, así que espero que podamos extraer la información más valiosa para mañana. Nuestro enfoque esta noche es asegurarnos de que el coche esté perfectamente posicionado para un rendimiento óptimo en la clasificación y la carrera. La clasificación es especialmente crucial para mí este fin de semana debido a la penalización de tres posiciones en la parrilla. Dadas las limitadas oportunidades de adelantamiento en este circuito, asegurar una posición alta en la parrilla es vital para un buen rendimiento el domingo.»
Lando Norris: «Fue un día positivo en condiciones calurosas. Encontrar el equilibrio perfecto fue un desafío, como lo fue para todos, pero en general, me sentí cómodo con el coche. Tenemos algunas áreas que mejorar durante la noche, pero no muchas. Estoy seguro de que podemos posicionarnos bien para la carrera. La competencia es increíblemente reñida, como hemos visto en las últimas semanas, así que se trata de enfocarse en los detalles más pequeños y juntar todo. Mañana será crucial.»
Oscar Piastri: «Eso concluye las sesiones del viernes, y fue un día decente con algunas áreas que necesitan ajustes. El coche parece ser competitivo, lo cual es prometedor. Descubrí algunas cosas sobre mi conducción y la configuración durante FP2, así que trabajaremos para refinar esos aspectos durante la noche. La clasificación es nuestra próxima prioridad, y como se esperaba, la competencia en la parte delantera es feroz. Extraer el máximo potencial de nuestro paquete mañana será crucial para una carrera exitosa el domingo.»
La Scuderia Ferrari HP tuvo un día ocupado de prácticas libres en el Gran Premio de España. Además de las tareas habituales de examinar la configuración del coche, Carlos Sainz y Charles Leclerc se centraron en evaluar las mejoras aerodinámicas que se introdujeron con antelación. Esto fue posible gracias al arduo trabajo del equipo en Maranello en las últimas semanas. El rendimiento de ambos SF-24 en una sola vuelta fue prometedor, pero aún hay margen de mejora en términos de clasificación y ritmo de carrera.
Carlos Sainz describió el viernes como un día desafiante, ya que las condiciones de la pista en Barcelona cambian rápidamente bajo el sol. El equipo tuvo dificultades para encontrar el equilibrio adecuado para el coche, pero Sainz cree que otros equipos enfrentaron problemas similares. A pesar de esto, está relativamente satisfecho con el rendimiento del coche. Expresó su gratitud a los aficionados por su apoyo y espera ofrecer un gran espectáculo.
Por otro lado, Charles Leclerc tuvo un día difícil. El equilibrio del coche fue un problema importante, y el equipo se centrará en ajustar la configuración para mañana. Aunque probaron un nuevo paquete en FP2, Leclerc aún no se siente completamente cómodo con el coche.
Esteban Ocon se sorprendió gratamente al ver ambos coches entre los diez primeros al final del día. No esperaban este resultado en este circuito específico. Sin embargo, Ocon reconoce que no están seguros de lo que están haciendo los otros equipos. A pesar de algo de tráfico e interrupciones durante las vueltas largas y cortas, Ocon cree que aún hay margen de mejora. Continuarán trabajando duro y apuntando a progresar en la clasificación de mañana.
Pierre Gasly tuvo un viernes positivo, especialmente durante la segunda práctica libre. Terminar en cuarto lugar fue una grata sorpresa para él. Enfrentaron problemas aerodinámicos menores en la primera práctica libre, pero una vez resueltos, el coche se sintió bien desde el inicio de la segunda sesión. Gasly cree que tienen una base sólida sobre la cual construir, pero aún se necesitan algunos ajustes para sentirse aún más cómodo en el coche para los momentos cruciales de mañana.
Informe del equipo: «Fernando y Lance tuvieron un comienzo difícil del fin de semana y terminaron la segunda práctica libre en 14ª y 18ª posiciones, respectivamente. Ambos se esforzarán, junto con el equipo, para analizar los datos y encontrar más rendimiento antes de la clasificación de mañana.»
Lance Stroll: «Fue un día duro en la pista para nosotros. No tenemos la velocidad que necesitamos, así que hay mucho trabajo por hacer antes de mañana. Este circuito siempre causa una alta degradación de los neumáticos, especialmente con el calor, así que la carrera del domingo se tratará de gestionar los neumáticos. Hay pronóstico de lluvia, así que eso podría cambiar las cosas.»
Fernando Alonso: «Es genial volver a competir en España y ver el entusiasmo de los aficionados aquí. Fue un día bastante desafiante, con bajos niveles de agarre en la pista. Aún no hemos encontrado la configuración correcta para nuestro coche, así que definitivamente tenemos trabajo que hacer durante la noche para intentar encontrar más rendimiento antes de la clasificación de mañana.»
Oliver Bearman: «Fue genial volver a estar al volante del VF-24 aquí en Barcelona. Realmente lo disfruté, fue estupendo volver a alcanzar la velocidad en un coche de Fórmula 1 y ver sus capacidades en una pista como esta, especialmente con muchas curvas de alta velocidad. Completamos el programa que queríamos, que es el objetivo principal, y me sentí muy feliz y confiado en el coche. Ya estoy deseando la próxima carrera en Silverstone.»
Nico Hulkenberg: «Fue una sesión tranquila, sin problemas, pero solo participé en FP2 hoy. Me sentí relativamente bien de inmediato con el coche, especialmente en una vuelta. En las carreras largas, creo que tenemos trabajo por hacer ya que necesitamos encontrar un mejor equilibrio y armonía. Mi impresión inicial es que nuestra velocidad en una vuelta es definitivamente una fortaleza para nosotros, pero en Barcelona, la carrera es larga y si no tienes un buen coche de carrera, será una carrera dura y desafiante. Sigamos adelante y veamos qué nos depara el fin de semana.»
Kevin Magnussen: «Creo que hoy fue bien, pero lo más importante es que las carreras largas se veían prometedoras para mí, aunque no he visto datos ni tiempos de vuelta. Barcelona solía ser la pista de referencia para la temporada, pero con más y más circuitos urbanos hoy en día, estas pistas se están volviendo cada vez menos similares a la media. No esperábamos ser tan fuertes en las secciones de alta velocidad aquí, así que estoy emocionado de ver si podemos mantener este nivel de competitividad o si fue solo las circunstancias del momento.»
Ayao Komatsu, Director del Equipo: «En general, creo que fue un día positivo. En FP1, realizamos algunas pruebas aerodinámicas para recopilar datos, lo cual logramos con éxito. Ollie estuvo en el coche y, como siempre, hizo un trabajo fantástico, así que no podemos culparlo. En FP2, Nico volvió al coche junto a Kevin, y creo que hicimos algunos buenos ajustes basados en la retroalimentación de Kevin de FP1, ya que hicimos algunas pequeñas modificaciones a su configuración. El ritmo en las carreras largas se veía prometedor, al igual que el ritmo con poco combustible. Todavía tenemos más trabajo por hacer esta noche, pero es un buen comienzo para el fin de semana.»
Yuki Tsunoda expresó que el rendimiento de hoy fue más desafiante de lo habitual. El ritmo del equipo no cumplió con las expectativas, por lo que analizarán cuidadosamente los datos para identificar áreas que necesitan mejora. Esperaban resultados positivos de la actualización, pero desafortunadamente, actualmente están por debajo del ritmo que suelen alcanzar.
Daniel Ricciardo admitió que enfrentaron dificultades hoy y una falta de competitividad. Sin embargo, encontró alegría en conducir y apreció los cambios realizados en el último sector de la pista. Prefería el nuevo diseño ya que añadía más emoción. La actualización principal del equipo se centró en el suelo, que juega un papel importante en el desarrollo del coche. A pesar de los desafíos, Ricciardo sigue siendo optimista y cree que un análisis más profundo conducirá a mejores configuraciones y un rendimiento mejorado.
Alan Permane, Director de Carreras, reconoció que no fue un día sencillo para el equipo. Enfrentaron problemas durante FP1, incluyendo un problema en el sistema de refrigeración del coche de Yuki, que requirió tiempo para solucionar. Además, una falla en el DRS de su nuevo alerón trasero los obligó a correr con él cerrado durante el resto de FP1. Esto comprometió sus tiempos de vuelta y dificultó la evaluación precisa del equilibrio del coche. Para FP2, hicieron ajustes y volvieron a una versión anterior del alerón mientras realizaban un análisis detallado del nuevo alerón en la fábrica. También modificaron la configuración de ambos coches para abordar problemas de agarre trasero. Sin embargo, ninguno de los pilotos estaba completamente satisfecho con el rendimiento del coche durante FP2. El equipo reconoce la necesidad de mejorar su configuración durante la noche para recuperar su posición en las hojas de tiempos. Están contentos con los comentarios positivos sobre la actualización y ahora se centrarán en mejorar los aspectos mecánicos del coche, especialmente la configuración de la suspensión.
Alex Albon: «La primera sesión de práctica fue bastante positiva. En el pasado, no hemos tenido un buen rendimiento en Barcelona, pero este año hemos hecho algunas mejoras en comparación con el año pasado. Sin embargo, en la segunda sesión de práctica, enfrentamos problemas similares a pesar de hacer algunos ajustes. Analizaremos los datos durante la noche y trataremos de resolver estos problemas. Es un desafío estar en las posiciones 19 y 20, así que espero que la pista se enfríe y el viento se calme para ayudarnos a mejorar nuestro ritmo.»
Logan Sargeant: «Fue un día desafiante para nosotros. Este circuito siempre ha sido difícil para nuestro equipo, y sigue siendo el mismo este fin de semana. Sin embargo, hubo algunos momentos positivos, especialmente en términos de nuestro ritmo en las largas distancias, que parece mejor que el año pasado. Tuvimos algunas dificultades con nuestro plan para las vueltas rápidas. A pesar de eso, todavía hay razones para el optimismo, pero necesitamos trabajar para encontrar más tiempo para mañana. Mejorar el rendimiento de nuestros neumáticos en las vueltas rápidas es crucial. En términos de equilibrio, no estamos lejos. Analizaremos los datos esta noche.»
Sven Smeets, Director Deportivo: «El año pasado, enfrentamos desafíos en este circuito, especialmente cuando la temperatura aumentó. Hoy, aprendimos que el FW46 tiene un mejor equilibrio y es una mejora significativa con respecto al año pasado. Sin embargo, todavía necesitamos resolver algunos problemas que surgieron durante las dos sesiones de práctica para mejorar nuestro rendimiento en la clasificación y la carrera. Nuestro equipo trabajará diligentemente esta noche para analizar a fondo los datos y encontrar soluciones que apoyen a nuestros pilotos. Afortunadamente, se espera que el clima el domingo sea más fresco, lo que puede beneficiar nuestro rendimiento.»
El equipo Sauber F1 tuvo un primer día productivo de acción en pista en el Circuito de Barcelona-Cataluña, completando dos sesiones de práctica bajo condiciones consistentes. Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, conduciendo los C44, cubrieron una distancia significativa, lo que permitió al equipo recopilar una amplia gama de datos e información. Esto es especialmente importante a medida que el equipo continúa introduciendo nuevas actualizaciones. Con comentarios iniciales positivos de la pista, los ingenieros del equipo analizarán los datos durante la noche para maximizar el rendimiento para la próxima sesión de clasificación.
Valtteri Bottas expresó satisfacción con el progreso del día, afirmando que tuvieron dos sesiones productivas donde probaron varias configuraciones. Al final, encontraron una configuración que mejoró sus tiempos de vuelta a lo largo del día. Bottas cree que están en una mejor posición en términos de rendimiento en comparación con eventos recientes, lo que les da confianza para el fin de semana. A pesar de encontrar algunos problemas menores, los nuevos componentes en su coche funcionaron bien y les permitieron avanzar en la segunda sesión de práctica. Bottas enfatizó la importancia de analizar a fondo los datos recopilados para extraer cada posible ventaja para la sesión de clasificación de mañana.
Zhou Guanyu describió el día de práctica como prometedor, mencionando la introducción de una especificación diferente de alerón trasero. Aunque aún no lo ha probado en su coche, notó que el rendimiento de Bottas con el nuevo alerón parecía fuerte, lo que le da optimismo para mañana. Guanyu estaba satisfecho con su propia vuelta, excepto por algo de tráfico en la última curva que afectó su tiempo. Cree que podría haber estado cerca del top 10. Guanyu expresó felicidad con el regreso del rendimiento y su confianza. Antes de llegar a España, el equipo realizó varios cambios, incluido el chasis, y Guanyu siente que ha vuelto a la forma del inicio de la temporada. Aunque es temprano para hacer predicciones sobre la clasificación y la carrera, Guanyu cree que son más competitivos en comparación con las carreras anteriores. El enfoque del día fue recopilar datos e información, lo cual lograron con éxito. Ahora, su atención se centra en asegurar que todo esté optimizado para la clasificación con el fin de asegurar una posición de salida favorable.
Informe sobre el entrenamiento del viernes: «Cinco pilotos que representan a cinco equipos diferentes ocupan las cinco primeras posiciones al final de la sesión de prácticas libres del Gran Premio de España. Hasta ahora esta temporada, la competencia parece estar equilibrada, o al menos ha sido así desde el Gran Premio de Australia. Hoy, que coincide con el día más largo del año, solidifica aún más esta noción. El tiempo a batir, establecido por Lewis Hamilton en el Mercedes, es de 1 minuto y 13.264 segundos. Justo detrás están Max Verstappen en el Red Bull (1’13″504), Carlos Sainz en el Ferrari (1’13″286), Lando Norris en el McLaren (1’13″319) y Pierre Gasly en el Alpine (1’13″443). La diferencia entre Hamilton y Verstappen es de solo 240 milésimas.»
«La sesión de prácticas libres de dos horas transcurrió sin problemas, con solo una breve interrupción durante FP1 debido a un trozo de alerón delantero dejado en la pista. Los equipos centraron sus esfuerzos en ajustar sus coches a las características de la pista y optimizar el rendimiento de los neumáticos. Experimentaron con varias cargas de combustible y estrategias de gestión de neumáticos, especialmente para las largas distancias. El compuesto de neumático duro tuvo un uso significativo durante la primera sesión, especialmente al principio. Al final de los 60 minutos, solo seis pilotos (Piastri, Sargeant, Albon, Zhou, Magnussen y Bearman) no habían utilizado aún el compuesto C1. Sin embargo, durante la segunda hora, el compuesto blando tomó protagonismo. No solo demostró ser superior en términos de vueltas rápidas, sino que también mostró durabilidad en tramos más largos, lo que los equipos priorizaron hacia el final de la sesión. Incluso la vuelta más larga del día, compuesta por 19 vueltas cortesía de Yuki Tsunoda en los Racing Bulls, se completó utilizando el compuesto C3.»
Simone Berra, Ingeniero Jefe, comentó: «Barcelona presenta consistentemente un desafío riguroso para todos los componentes de un coche de Fórmula 1, y los neumáticos no son la excepción. Hoy, bajo altas temperaturas que casi alcanzaron los 50°C, los neumáticos enfrentaron una tensión adicional. Estos neumáticos ya soportan algunas de las fuerzas laterales más altas a lo largo de la temporada. Honestamente, no observamos un rendimiento particularmente sorprendente de los tres compuestos de neumáticos para clima seco. Sin embargo, aún no hemos analizado a fondo los datos de hoy. La diferencia de rendimiento entre los compuestos en una sola vuelta parece estar en línea con nuestras predicciones, con una diferencia de seis a siete décimas de segundo entre los compuestos duro y medio, y poco más de un segundo entre los compuestos medio y blando. El compuesto C3 parece ser una opción viable para la carrera, especialmente en términos de capitalizar su ventaja de rendimiento en el inicio y durante las primeras vueltas, como vimos el año pasado.»
En la sesión de prácticas libres del Gran Premio de España, cinco pilotos que representan a cinco equipos diferentes ocupan las cinco primeras posiciones. Esto refuerza la idea de que la temporada 2024 sigue siendo altamente competitiva, como ha sido desde el Gran Premio de Australia. #F1 pic.twitter.com/mgxJrYdm7Z
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 21 de junio de 2024
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El famoso piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, impresionó a los aficionados con una victoria espectacular en el Gran Premio de Brasil. La emocionante carrera tuvo lugar en el Circuito de Interlagos, y Verstappen mostró su excepcional habilidad al volante al adelantar a sus competidores y cruzar la línea de meta en primer lugar.
La carrera comenzó con Verstappen saliendo en tercera posición, pero rápidamente ganó terreno y se movió a la primera posición. Con maniobras audaces y adelantamientos increíbles, Verstappen demostró por qué es considerado uno de los mejores pilotos de la actualidad.
Los aficionados presentes en el Circuito de Interlagos estaban eufóricos con la actuación de Verstappen, quien demostró un dominio absoluto de la pista. Su emocionante victoria fue celebrada entusiastamente por los espectadores, quienes lo aplaudieron de pie mientras subía al podio para recibir su merecido trofeo.
Verstappen, conocido por su personalidad carismática y su pasión por el deporte, no escatimó en elogios para el equipo Red Bull Racing, que lo apoyó durante toda la temporada. También agradeció a los fans por su constante apoyo y prometió seguir dando lo mejor de sí en cada carrera.
Con esta victoria, Verstappen se acerca al líder del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y mantiene vivas sus esperanzas de ganar el título. Los aficionados están ansiosos por ver la emocionante conclusión de esta temporada y esperan que Verstappen continúe sorprendiendo en las próximas carreras.
El Gran Premio de Brasil fue otra prueba del talento y la habilidad de Max Verstappen. Su impresionante actuación en las pistas ha ido conquistando a más y más aficionados alrededor del mundo, y se consolida como uno de los grandes nombres del automovilismo. Con solo 26 años, Verstappen aún tiene muchos años por delante para lograr aún más éxitos en su carrera.
