La Liga de Carreras Autónomas de Abu Dhabi estaba perpleja y sorprendida por la desaparición de Envision Racing, el actual equipo campeón. A pesar de tener acceso a uno de los mejores paquetes técnicos de la parrilla a través de su asociación con Jaguar, Envision solo logró obtener un promedio de cuatro puntos por carrera y cayó al octavo lugar en la clasificación. Las dificultades del equipo se pueden atribuir a tres factores clave, incluyendo la salida del piloto Nick Cassidy a Jaguar, la dominación de otros fabricantes en las reglas de Gen3, y una mejor comprensión de las carreras en grupo entre los equipos.
El declive en el rendimiento de Envision se puede atribuir parcialmente a la salida del piloto Nick Cassidy, quien ha destacado en Jaguar y actualmente lidera el campeonato de pilotos. La capacidad estratégica de Cassidy y su habilidad para trabajar con su equipo fueron cruciales para el éxito de Envision la temporada pasada. Además, la dominación de otros fabricantes en las reglas de Gen3 puso a Envision en desventaja. Fabricantes como Porsche, Nissan y DS Penske superaron significativamente a sus equipos clientes, incluyendo a Envision.
La fuerte relación entre Envision y Jaguar no se tradujo en éxito en la pista. A pesar de compartir datos y recursos, Jaguar acumuló impresionantes 250 puntos más que Envision esta temporada. Esta discrepancia no se puede atribuir únicamente a incidentes o actuaciones ocasionalmente malas. Refleja una diferencia fundamental en el rendimiento y la comprensión de los coches.
Las dificultades de Envision también se pueden atribuir a una mejor comprensión de las carreras en grupo entre los equipos. La temporada pasada, Envision pudo navegar estratégicamente estas carreras y lograr victorias. Sin embargo, esta temporada, otros equipos han alcanzado el mismo nivel y el nivel de riesgo ha aumentado significativamente. Las batallas en el medio del pelotón se han vuelto más intensas, con pilotos dispuestos a asumir riesgos monumentales. Las diferencias entre las parrillas también se han reducido, lo que hace que sea más desafiante para Envision asegurar salidas entre los ocho primeros.
La combinación de estos factores ha tenido un impacto psicológico en los pilotos de Envision, Sebastien Buemi y Robin Frijns. Ambos pilotos no disfrutan de la estructura de carreras en grupo de la Fórmula E y han tenido dificultades para adaptarse al estilo de carrera. La intensa competencia y el riesgo de lesiones han agregado más desafíos. A pesar de algunos podios ocasionales y un ritmo decente, Envision ha luchado por rendir de manera consistente en un campo altamente competitivo.
Mirando hacia el futuro, los planes futuros de Envision son inciertos. El choque entre los E-Prix de Berlín y la etapa de Interlagos del WEC en julio presenta desafíos para Buemi y Frijns. El equipo necesitará reflexionar sobre su rendimiento y encontrar maneras de adaptarse a las demandas únicas de las carreras de Fórmula E.
