En un movimiento que ha enviado temblores a través del mundo de la Fórmula 1, el legendario diseñador Adrian Newey se separa de Red Bull Racing después de una asombrosa asociación de 19 años que produjo 13 campeonatos mundiales y 120 victorias en carreras. El maestro ingeniero de 65 años está listo para unirse a Aston Martin a principios de 2025, vistiendo el verde británico de carreras y dejando a Red Bull luchando por llenar un vacío irreemplazable.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, no se anduvo con rodeos al reaccionar ante el anuncio ostentoso de Aston Martin sobre la llegada de Newey. «Sí, obviamente fue un gran anuncio por parte de Aston», comentó Horner a la prensa, incluyendo a Total-Motorsport.com. «Adrian siempre ha tendido a hacer lo suyo. Fue un gran momento para ese equipo, y eligieron celebrarlo, quizás un poco prematuramente, antes de que él termine su contrato con Red Bull Racing.»
La frustración de Horner era palpable, insinuando que Aston Martin debería haber esperado hasta que expirara el contrato de Newey antes de revelar una de las incorporaciones más significativas en la historia moderna de la F1. El momento del anuncio ha añadido leña al fuego en una situación ya candente, especialmente considerando que Newey ha estado ausente de las operaciones de F1 de Red Bull desde antes del Gran Premio de Miami.
Se han hecho comparaciones con el reciente anuncio de Ferrari sobre la firma de Lewis Hamilton para 2025. Sin embargo, a diferencia de Newey, Hamilton no estuvo presente en Maranello durante la revelación, sugiriendo un enfoque más respetuoso hacia las obligaciones contractuales.
«Adrián es, obviamente, un tipo muy creativo,» continuó Horner, apenas ocultando su irritación. «No es un diseñador promedio. Creo que es la única persona que todavía está en la Fórmula 1 trabajando en una mesa de dibujo. Inevitablemente, habrá un proceso de conocerse, cómo trabaja cada uno, y así sucesivamente. Pero es único en muchos aspectos, y Aston, obviamente, buscará aprovechar su enorme, enorme experiencia.»
A pesar de la evidente tensión, Horner intentó asegurar a los periodistas que la separación no fue acrimoniosa, incluso mientras Red Bull atraviesa una de sus temporadas más desafiantes y sigue liderando ambos campeonatos de F1—una paradoja que no se le escapa al equipo ni a sus aficionados.
«Bueno, no fue una gran sorpresa,» admitió Horner. «Se estaba volviendo más claro que este era el camino que iba a tomar, en lugar de retirarse o unirse a otro equipo. Será un nuevo desafío para él, y estaremos tristes de verlo irse cuando se marche el próximo año, pero le deseamos lo mejor para el futuro.»
En una nota final que parecía tanto conciliadora como desafiante, Horner añadió, «Miramos hacia atrás con gran cariño a los casi 20 años que pasamos juntos—los altos y bajos durante ese período—pero miramos hacia el futuro. Y creo que estamos bien posicionados para eso.»
A medida que se asienta el polvo de este cambio sísmico, quedan preguntas sobre cómo Red Bull se las arreglará sin el visionario que ayudó a definir su dominio. Una cosa es cierta: la temporada 2025 se volvió mucho más interesante.
