Richard Westbrook, piloto del Porsche 963 #85 de JDC Miller MotorSports, expresó su frustración sobre las carreras en el centro de Detroit después de que el evento de sprint se viera empañado por numerosos accidentes.
Por primera vez, el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar organizó un nuevo circuito en Detroit, ubicado en el centro de la ciudad, en lugar de la ubicación habitual en Belle Isle.
Tanto los eventos de IMSA como de IndyCar estuvieron marcados por colisiones y contactos, siendo el primero el que tuvo cinco períodos de cautela durante la carrera de 100 minutos, incluyendo un incidente donde el piloto del Cadillac #31, Jack Aitken, chocó contra Westbrook, provocando que este girara en mitad de la pista.
Esta maniobra resultó en que Westbrook bloqueara temporalmente el ancho de la pista antes de completar un giro de múltiples puntos para continuar la carrera. Aitken fue penalizado posteriormente con una penalización de drive-through.
«Es difícil para mí encontrar algo positivo», dijo honestamente.
«Para ser franco, la pista no es adecuada para carreras con prototipos en la clase GTP superior.
«Se sintió como estar en una pista de autos chocones. El daño al vehículo empeoró con cada vuelta. Era inaceptable – completamente inaceptable.
«Lo encontré frustrante. Tengo grandes recuerdos de las veces que corrimos en la hermosa Belle Isle en Detroit.
«Estoy ansioso por Watkins Glen – ahora ese es un gran circuito.»
Su compañero de equipo, Tijmen van der Helm, clasificó el Porsche #85 en noveno lugar y completó un stint inicial de 30 minutos antes de que Westbrook terminara el resto de la carrera.
El dúo luchó por encontrar velocidad competitiva con su Porsche #85, y las curvas de 90 grados del circuito ofrecieron pocas oportunidades para adelantar y evitar incidentes.
A pesar del potencial de dos categorías profesionales de IMSA – GTP y GTD Pro – compitiendo en la misma pista, muchos coches en ambas clases sufrieron daños de diversos grados debido a los contactos que ocurrieron a lo largo de la carrera.
IMSA dirigirá su atención a las 6 Horas de Glen, que se llevarán a cabo una semana después de las 24 Horas de Le Mans, como la próxima carrera de resistencia en el calendario de la temporada 2024 de WeatherTech.
